[实用新型]一种柴油发电机的组合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发电机组，特别是一种柴油发电机的组合结构。

背景技术

现有的发电机组在散热方面有待改进，若发电机组在散热发面缺乏对配套的电子器件缺乏散热考虑，是导致发电质量下降的重要原因。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种柴油发电机的组合结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种柴油发电机的组合结构，包括发动机装饰罩、发电机、底板、柴油发动机、安装架、控制器面板其特征在于：包括发动机装饰罩通过螺栓与安装架进行连接，油箱的加油口与发动机装饰罩之间设置有油箱口密封胶圈，柴油发动机固定在底板上，柴油发动机设置有挡风板，发电机的转子通过螺栓与柴油发动机的输出端曲轴连接，发电机外壳分别与柴油发动机的箱体和底板进行连接；柴油发动机设置有第一冷风道、箱体第一内风道、箱体第二内风道、第二冷风道以及前进风口、冷风道出口和上出风口；底板固定在安装架上，安装架侧面设置有控制器面板，安装架后面设置有手把本体。

发动机装饰罩、侧护板和控制器面板遮挡住柴油发动机发热部位，发动机装饰罩与油箱之间设置有油箱口密封胶圈，发动机装饰罩将油箱、发电机和柴油发动机遮盖在其下面。

前进风口、第一冷风道、箱体第一内风道、箱体第二内风道、第二冷风道、冷风道出口和上出风口构成柴油发动机的整体冷却风道，冷风道出口正对控制器面板的背面，从冷风道出口吹出的冷风用于降低控制器面板的温度。

手把本体前端设置有弹簧卡，后端设置有手把胶卡，手把胶卡具有弹性，可以卡在安装架上进行固定。

采用本实用新型技术方案，具有如下有益效果：

1）本实用新型设计的内部风道，可以最大限度的将发动机的内部热量带走，使发动机能长时间正常运行；

2）本实用新型设计的冷风道和冷风道出口，能将冷风引导直吹控制器面板的背面，使控制器面板后面的电子发热元件能够很好地得以降温，可确保发电机发电的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是发电机与发动机散热风道构成示意图；

图中：1—发动机装饰罩、2—油箱口密封胶圈、3—油箱、4—发电机、5—蓄电池、6—底板、7—挡风板、8—侧护板、9—柴油发动机、10—安装架、11—弹簧卡、12—手把本体、13—手把胶卡、14—控制器面板、a1—电机内风道、a2—第一冷风道、a3—箱体第一内风道、a4—箱体第二内风道、a5—第二冷风道、b1—前进风口、b2—后进风口、c1—冷风道出口、c2—上出风口、c3—下出风口。

具体实施方式

下面，结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1—图2是本实用新型的一个实施例，如图所示，一种柴油发电机的组合结构，包括发动机装饰罩1、发电机4、底板6、柴油发动机9、安装架10、控制器面板14其特征在于：包括发动机装饰罩1通过螺栓与安装架10进行连接，油箱3的加油口与发动机装饰罩1之间设置有油箱口密封胶圈2，柴油发动机9固定在底板6上，柴油发动机9设置有挡风板7，发电机4的转子通过螺栓与柴油发动机9的输出端曲轴连接，发电机4外壳分别与柴油发动机9的箱体和底板6进行连接；柴油发动机9设置有第一冷风道a2、箱体第一内风道a3、箱体第二内风道a4、第二冷风道a5以及冷风道出口c1和上出风口c2；底板6固定在安装架10上，安装架10侧面设置有控制器面板14，安装架10后面设置有手把本体12。

发动机装饰罩1、侧护板8和控制器面板14遮挡住柴油发动机9发热部位，发动机装饰罩1与油箱3之间设置有油箱口密封胶圈2，发动机装饰罩1将油箱3、发电机4和柴油发动机9遮盖在其下面。

后进风口b2、电机内风道a1和下出风口c3构成发电机4的整体冷却风道，自然风通过该风道将发电机4的热量带走，达到为发电机4散热的目的。

第一冷风道a2、箱体第一内风道a3、箱体第二内风道a4、冷风道出口c1、第二冷风道a5以及上出风口c2构成柴油发动机9的整体冷却风道，自然风通过该风道将柴油发动机9的热量带走，达到为柴油发动机9散热的目的。

冷风道出口c1正对控制器面板14的背面，从冷风道出口c1吹出的冷风用于降低控制器面板14的温度，能将冷风引导直吹控制器面板的背面；冷风道出口c1吹出的冷风使控制器面板后面的电子发热元件能够很好地得以降温，可确保发电机发电质量的稳定性。

手把本体12前端设置有弹簧卡11，后端设置有手把胶卡13，手把胶卡13具有弹性，可以卡在安装架10上进行固定。