[实用新型]轨道车辆中心销与牵引节点分离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆中心销与牵引节点分离装置，属于铁道车辆制造检修工艺技术领域。

背景技术

国内新型25T型客车牵引装置为引进欧洲的产品结构，中心销（牵引销）与牵引节点（牵引体）为锥面配合，很容易粘连导致无法自然分离，造成节点拉伤损坏，依靠人工措施顶压或采用切割分离，工作强度大成本高周期长而且效率低下。目前还没有一种专用于25T型客车中心销与牵引节点分离的工具。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种轨道车辆中心销与牵引节点分离装置。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供的轨道车辆中心销与牵引节点分离装置，其特征在于：包括定位套、通过定位拉杆设置于定位套后部的底座，所述定位套前端具有与牵引体内螺纹配合的外螺纹，定位套内设置有可滑动的导向压头，导向压头前端适合于抵住牵引销的外端面，所述底座上固定有油缸，油缸的活塞对准导向压头的后端，分离装置还具有液压泵，液压泵的液压输出端通过高压油管连接油缸的液压输入端。

本实用新型还具有如下改进：

1、所述液压泵为微型电控液压泵。

2、所述油缸为微型铝合金中空油缸。

使用时，将定位套前端拧入牵引体，然后依次安装定位拉杆、导向压头、油缸和底座，接着连接液压泵，接通电源，通过驱动油缸使导向压头向前推牵引销，在反作用力的作用下，通过定位拉杆将力传递给牵引体，使牵引体从牵引销分离。

通过本实用新型能够快速的将牵引体从牵引销分离，操作方便，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

实用新型有益效果如下：

1、消化吸收了国外的关键技术，提高自身的检修制造能力；

2、满足了生产检修运用要求，保证了检修运用产品的质量。

3、完全的自主设计，并按照国产化的研究方案，大幅降低了制造成本。

4、自主设计的关键接口符合国内的使用要求，简单易用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型轨道车辆中心销与牵引节点分离装置剖视图。

1—定位套；2—导向压头；3—定位拉杆；4—油缸；5—底座；6—螺母；7-液压泵；8-高压油管；9-牵引销；10-牵引体。

具体实施方式

如图1所示，本实施例轨道车辆中心销与牵引节点分离装置，包括定位套1、通过定位拉杆3和螺母6设置于定位套1后部的底座5，定位套1前端具有与牵引体10内螺纹配合的外螺纹，定位套1内设置有可滑动的导向压头2，导向压头2前端适合于抵住牵引销9的外端面，底座5上固定有油缸4，油缸4的活塞对准导向压头2的后端，分离装置还具有液压泵7，液压泵7的液压输出端通过高压油管8连接油缸4的液压输入端。本实施例中，液压泵7为微型电控液压泵；油缸4为微型铝合金中空油缸。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。