[实用新型]抗燃油再生滤油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种抗燃油再生滤油机。

背景技术

当今的汽轮发电机容量不断增大，控制系统为了提高动态响应而采用高压控制油-磷酸酯抗燃油，我们常常遇到以下无问题：1)新建或大修后机组油循环时间太长，往往耽误整机启动时间；2)昂贵的电液伺服阀经常卡涩；3)控制阀门晃动，控制不稳定；4)阀门油管路高频振动，有些机组甚至无法投入一次调频；5)电液伺服阀、柱塞油泵使用寿命不长，轴承易磨损，密封件常失效，而这些元件多为进口件，备件和维修费用高昂；6)抗燃油长期工作在高压、高温的环境中更容易劣化，酸化，运行时间稍长，便有油泥、弹性氧化物产生，令精密的电液伺服阀、流量控制阀磨损卡堵；7)为了达到伺服阀对油液清洁度的要求，需要经常更换精密昂贵的滤芯，而更换滤芯时容易造成二次污染，抗燃油对人体也有一定危害，虽然哥电厂对油品的日常维护和管理非常重视，并投入了大量的人力物力，但还是不能满足现代生产需要，这主要是因为过滤技术和设备落后所致。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种高深度净化，减少废油处理，主动清洁系统内部机构，保护伺服阀等精密设备，延长设备维护周期的抗燃油再生滤油机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种抗燃油再生滤油机，具有进油管道，所述的进油管道通过球阀与磁性粗滤网连接，磁性粗滤网与泵组连接，泵组内设有液压泵，液压泵上并联有安全阀，泵组与预滤器连接，预滤器与分子净化单元之间通过节流阀连接，分子净化单元的顶端设有放气阀和压力表，分子净化单元的底部侧边上连接有排污阀，排污阀与油箱连接，分子净化单元的底部设有管道与精滤器连接，精滤器与出油管路连接，精滤器上并联有单向阀，预滤器与节流阀之间的管路上与出油管路上并联有离子交换滤芯和吸水滤芯。

进一步的，所述的泵组与预滤器之间的管路上设有第一压力表。

进一步的，所述的出油管路上设有取样阀。

本实用新型的有益效果是：本实用新型高深度净化，减少废油处理，主动清洁系统内部机构，保护伺服阀等精密设备，延长设备维护周期，减少油冲洗时间，提高生产效率，减少停车时间，从而提高机组运行的稳定性、安全可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1.进油管道，2.球阀，3.磁性粗滤网，4.泵组，5.液压泵，6.安全阀，7.预滤器，8.分子净化单元，9.节流阀，10.放气阀，11.压力表，12.排污阀，13.油箱，14.精滤器，15.出油管路，16.单向阀，17.离子交换滤芯，18.吸水滤芯，19.第一压力表，20.取样阀。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种抗燃油再生滤油机，具有进油管道1，进油管道1通过球阀2与磁性粗滤网3连接，磁性粗滤网3与泵组4连接，泵组4内设有液压泵5，液压泵5上并联有安全阀6，泵组4与预滤器7连接，预滤器7与分子净化单元8之间通过节流阀9连接，分子净化单元8的顶端设有放气阀10和压力表11，分子净化单元8的底部侧边上连接有排污阀12，排污阀12与油箱13连接，分子净化单元8的底部设有管道与精滤器14连接，精滤器14与出油管路15连接，精滤器14上并联有单向阀16，预滤器7与节流阀9之间的管路上与出油管路15上并联有离子交换滤芯17和吸水滤芯18，泵组4与预滤器7之间的管路上设有第一压力表19，出油管路15上设有取样阀20。