[实用新型]一种叉车后桥结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，尤其涉及一种叉车后桥结构。

背景技术

现有叉车的后桥结构，一般包括轴承、车轴、轮毂和轮胎等，后桥左、右两个轮胎分别通过轴承和车轴连接到后桥上，为了便于安装和增加整体的稳定性，一般都会将后桥轮胎安装在后桥的左右两侧并与前桥轮胎方向保持一致，但这样叉车在转动时，转弯半径增加，叉车需要更大的空间进行转向和作业，从而大大降低了叉车的灵活性，增加了对作业空间的要求，降低了作业效率，因此不适合应用于快速运输作业，尤其不能被用于封闭环境中的作业。

实用新型内容

本实用新型提供了一种叉车后桥结构，转弯半径减小，转动灵活性高，降低了对使用空间的要求，得到广泛应用。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种叉车后桥结构，其特征在于：它包括后壳体、安装在后壳体下方的配重块、长轴和后桥轮胎，在所述的配重块的后方中部安装有转向齿轮，其中，所述的长轴的一端固定连接在转向齿轮的下方，所述的长轴的另一端与水平设置在长轴下方的横轴相连接，两个后桥轮胎平行安装在横轴的两端。

所述的两个后桥轮胎之间的距离小于1/2车架宽度。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

通过上述本实用新型的技术方案，通过将后桥轮胎安装在车架的中部，并限定两个后桥轮胎之间的距离小于一半的车架宽度，相比于现有技术中后桥轮胎被安装在后桥两侧的方式，这种将后桥轮胎设置在车架中部的方式，可大大减小叉车的转弯半径，提高了转动灵活性，降低了对使用空间的要求，可应用于封闭的作业环境中。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种叉车后桥结构的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，为本实用新型实施例提出的一种叉车后桥结构，包括后壳体1、安装在后壳体1下方的配重块2、长轴3和后桥轮胎4，在配重块2的后方中部安装有转向齿轮，其中，长轴3的一端固定连接在转向齿轮5的下方，长轴3的另一端与水平设置在长轴3下方的横轴6相连接，两个后桥轮胎4平行安装在横轴6的两端。

优选的，两个后桥轮胎4之间的距离小于1/2车架宽度。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

通过上述本实用新型的技术方案，通过将后桥轮胎安装在车架的中部，并限定两个后桥轮胎之间的距离小于一半的车架宽度，相比于现有技术中后桥轮胎被安装在后桥两侧的方式，这种将后桥轮胎设置在车架中部的方式，可大大减小叉车的转弯半径，提高了转动灵活性，降低了对使用空间的要求，可应用于封闭的作业环境中。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。