[实用新型]拉杆式升降机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种升降机构的改进，特别是一种拉杆式升降机构。

背景技术

现有搬运车的升降机构多为推杆式，推杆式结构容易变形。为此，我们研发了一种拉杆式升降机构。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种拉杆式升降机构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种拉杆式升降机构，包含前车体、后车体、起升油缸、前轮支座、摇棍总成、拉杆总成；所述起升油缸的底端与后车体相连，活塞杆顶端与前车体相连；所述前车体前端对称的设有叉腿；所述后车体底部还对称的设有U形块；所述摇棍总成上对称的设有前摆臂板和后摆臂板；所述后摆臂板的一侧设有第一通孔；所述后摆臂板和前摆臂板的另一侧还设有第二通孔和第三通孔；所述第一通孔和U形块铰接式连接，第二通孔与叉腿铰接式连接；所述前轮支座的前端铰接的设有前轮，后端与叉腿前端铰接式连接；所述拉杆总成的一端与前轮支座后部铰接式连接，另一端与第三通孔铰接式连接。

优选的，所述拉杆总成由前后两部分组成，且两部分通过螺纹连接，可通过调节螺纹来调整拉杆总成的总长，以适应不同长度的叉腿。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型通过将现有搬运车上的推杆式升降机构优化为拉杆式升降机构，拉杆式结构比推杆式结构更难于变形，提高了升降机构的可靠性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型所述的拉杆式升降机构的立体图。

附图2为本实用新型所述的拉杆式升降机构的工作状态图（前车体起升）。

附图3为本实用新型所述的摇棍总成的立体图。

其中：1、前轮；2、前轮支座；3、拉杆前轴；4、固定轴；5、叉腿；6、拉杆总成；7、销轴；8、摇棍总成；9、摆臂销轴；10、后车体；11、前车体；12、前摆臂板；13、后摆臂板。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1-3为本实用新型所述的拉杆式升降机构，包含前车体11、后车体10、起升油缸（图中省略）、前轮支座2、摇棍总成8、拉杆总成6；所述起升油缸（图中省略）的底端与后车体10相连，活塞杆顶端与前车体11相连；所述前车体11前端对称的设有叉腿5；所述后车体底部10对称的设有U形块；所述摇棍总成8上对称的设有前摆臂板12和后摆臂板13；所述后摆臂板13的一侧设有第一通孔；所述后摆臂板13和前摆臂板12的另一侧还设有第二通孔和第三通孔；所述第一通孔和U形块用摆臂销轴9铰接式连接，第二通孔与叉腿5用销轴7铰接式连接；所述前轮支座2的前端铰接的设有前轮1，后端与叉腿5的前端用固定轴4铰接式连接；所述拉杆总成6的一端与前轮支座2的后部用拉杆前轴3铰接式连接，另一端与第三通孔铰接式连接；所述拉杆总成6由前后两部分组成，且两部分通过螺纹连接，可通过调节螺纹的旋入深度来调整拉杆总成6的总长，以适应不同长度的叉腿5。

本实用新型通过将现有搬运车上的推杆式升降机构优化为拉杆式升降机构，拉杆式结构比推杆式结构更难于变形，提高了升降机构的可靠性。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。