[实用新型]电动车车厢温度自动调节系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电动车车厢温度自动调节系统，其属于电动汽车技术领域。

背景技术：

现阶段，只有当驾驶员进入车内之后，才能对车辆的制冷或加热进行操控，电动车车厢温度调节均为手动开关来对压缩机、PTC加热芯体进行控制。这就导致了当夏季或冬季到来时，驾驶员刚进入车辆时，气温非常不适合人待在里面，且空调或PTC的加热需要一定的时间才能使车内的温度达到一个适宜的温度。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种电动车车厢温度自动调节系统。

本实用新型所采用的技术方案有：一种电动车车厢温度自动调节系统，其特征在于：包括控制器、车内温度传感器、供电模块、空调压缩机、前鼓风机、PTC加热芯体、PTC温控开关和云端服务器，所述车内温度传感器、云端服务器和供电模块分别与控制器的控制端对应连接，所述空调压缩机、前鼓风机和PTC温控开关分别与供电模块的控制端对应连接，所述PTC加热芯体与PTC温控开关相连。

进一步地，所述控制器的控制端还连接有定时器。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型电动车车厢温度自动调节系统使用方便，可以对车内的温度进行远程控制，保证在上车之前就使车厢内达到适宜的温度，提高了乘车的舒适度。

附图说明：

图1为本实用新型电动车车厢温度自动调节系统原理框图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

请参照图1所示，本实用新型电动车车厢温度自动调节系统，包括控制器、车内温度传感器、供电模块、空调压缩机、前鼓风机、PTC加热芯体、PTC温控开关和云端服务器，车内温度传感器、云端服务器和供电模块分别与控制器的控制端对应连接，空调压缩机、前鼓风机和PTC温控开关分别与供电模块的控制端对应连接，PTC加热芯体与PTC温控开关相连。

本实用新型为方便对加热系统的定时控制，在控制器的控制端对应连接有定时器。

驾驶员可以通过车内的定时器来设置本实用新型加热系统的开启时间，亦可以通过手机APP与云端服务器相连，来控制本实用新型电动车车厢温度自动调节系统。车内温度传感器将车内的实时温度信息转化为电阻信号输入至控制器，控制器根据车内温度传感器的传输信号控制供电模块，从而对应开启空调压缩机或前鼓风机或PTC加热芯体。当PTC加热芯体表面达到130℃时，PTC温控开关断开，PTC加热芯体停止加热；当车内温度达到设定温度时，控制器发出停止命令，前鼓风机和空调压缩机均停止工作。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。