[实用新型]一种车用女鞋防滑鞋套

说明书

技术领域

本实用新型涉及鞋套，特别涉及一种车用女鞋防滑鞋套。

背景技术

随着经济的发展，汽车已进入了千家万户，安全驾驶汽车，保证人们的生命安全，而驾驶员，特别是女性驾驶员，她们在开车的时候，需要进行踩油门和刹车的动作，可是现有女性驾驶员采用的都是普通鞋子的踩动，而有的女性驾驶员会穿上高跟鞋，使用高跟鞋驾驶，如果用力不均易产生踩得过猛而突然刹车，或踩得不均匀而打滑，特别是大型载人或载物的汽车，如果一不小心打滑或刹车不急时，会导致交通事故，给人们的财产和生命而来不安全的隐患，而现有市场上相关用于防止开车打滑的鞋套，其结构相对简单，防滑性能不全面，特别是没有针对女鞋设计的防滑鞋套，而女性开车，由于其平时需要穿着高跟鞋，这样开车就容易造成不安全，就需要一种开车安全可用于防滑的鞋套。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的鞋套结构简单，没有特定针对女鞋设计的防滑鞋套的问题，提供了一种通过防滑边和卡紧条的设计，可把鞋套固定在鞋子的前端；通过鞋套跟的跟槽的设计，能很好放置女鞋的鞋套跟，使得女鞋的整体放置牢固，不宜打滑的车用女鞋防滑鞋套。

本实用新型的具体技术方案如下：一种车用女鞋防滑鞋套，包括鞋套本体，所述鞋套本体包括鞋套主体和鞋套跟，所述鞋套主体和鞋套跟相连接，所述鞋套本体的材质为橡胶，所述鞋套主体内设有容纳腔，所述鞋套主体设有卡紧部，所述卡紧部包括防滑边和卡紧条，所述防滑边设在鞋套主体的前端上边沿，所述卡紧条设在防滑边与鞋套主体的连接处，所述鞋套跟上设有跟槽，所述鞋套主体和鞋套跟均设有多条防滑纹，所述多条防滑纹均横向设置在鞋套主体和鞋套跟的底面。

以下为本实用新型的附属技术方案。

作为优选方案，所述卡紧条横向设置在防滑边与鞋套主体的连接处。

作为优选方案，所述跟槽设在鞋套跟的中间位置，其整体形状为圆柱体或者方形体。

作为优选方案，所述多条防滑纹的之间的间距相等。

作为优选方案，所述多条防滑纹均为凸条。

本实用新型的技术效果：本实用新型的一种车用女鞋防滑鞋套，通过鞋套本体和鞋套跟的设计，针对不同女鞋进行设计；通过防滑边和卡紧条的设计，可把鞋套固定在鞋子的前端；通过鞋套跟的跟槽的设计，能很好放置女鞋的鞋套跟，使得女鞋的整体放置牢固，不宜打滑；整个设计，充分考虑到女性驾驶员在开车时所用女鞋的特点，使得女性驾驶员实现安全开车。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种车用女鞋防滑鞋套的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的鞋套跟的结构示意图。

图3是本实用新型实施例的卡紧部的结构示意图。

图4是本实用新型实施例的一种车用女鞋防滑鞋套的使用状态示意图。

图中：鞋套本体1，鞋套主体2，容纳腔21，卡紧部22，防滑边23，卡紧条24，鞋套跟3，跟槽31，防滑纹4，女鞋5.

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本实施例的一种车用女鞋防滑鞋套，包括鞋套本体1，所述鞋套本体1包括鞋套主体2和鞋套跟3，所述鞋套主体2和鞋套跟相连接3，所述鞋套本体1的材质为橡胶，这样设置，穿着舒适。其中，鞋套主体的前端收窄，这样设置，便于附合女鞋的鞋头。所述鞋套主体2设有容纳腔21，这样设置，便于放置女鞋的主体部分。所述鞋套主体2设有卡紧部22，这样设置，便于卡住女鞋的鞋头部分。所述卡紧部22包括防滑边23和卡紧条24，这样设置，可贴合女鞋的鞋头。所述鞋套跟3上设有跟槽31，这样设置，便于放置女鞋的鞋套跟。所述鞋套主体2和鞋套跟3均设有多条防滑纹4(如虚线所示)，所述多条防滑纹4横向设置在鞋套主体1和鞋套跟3的底面。所述多条防滑纹4的之间的间距相等。所述多条防滑纹4均为凸条。这样设置，能有效进行防滑动，防止开车时打滑。

如图2所示，所述防滑边23设在鞋套主体的前端上边沿，这样设置，可贴合女鞋的鞋头。所述卡紧条24设在防滑边23与鞋套主体的连接处，所述卡紧条24横向设置在防滑边23与鞋套主体的连接处。这样设置，便于卡住女鞋的鞋头。

如图3所示，所述跟槽3设在鞋套跟的中间位置，其整体形状为圆柱体或者方形体，这样设置，可适合不同形状的鞋套跟，比如圆形鞋套跟可放入圆柱体跟槽内，而方形鞋套跟可放入方形体的跟槽内，使用灵活方便。