[实用新型]一种计量车闭锁电磁铁的固定安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及高压电器领域，具体涉及一种计量车闭锁电磁铁的固定安装结构。

背景技术

现有的计量车通常配合高压开关柜使用，为了实现“五防”联锁功能，需要将闭锁电磁铁安装在计量车的框架与底盘车之间。当高压开关柜内的计量车在工作位置时，如果闭锁电磁铁出现故障，要将计量车退回试验位置进行检修非常困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种计量车闭锁电磁铁的固定安装结构，能够非常容易地改变闭锁电磁铁状态，轻松实现将计量车退回试验位置进行检修。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：包括固定在底盘车上的计量车框架，计量车框架上装有电流互感器，支撑绝缘子及电压互感器，所述电流互感器的两端与安装有触头的触臂连接；电磁铁通过电磁铁支架安装于计量车框架的底部，且计量车框架在与电磁铁铁芯正对的位置还开设有检修孔；所述的底盘车上设置有受电磁铁控制的锁板，锁板控制底盘车能否移动，计量车框架上设置有用于驱动活门机构的活门推板。

所述计量车框架的上部两侧安装电流互感器，上部中间安装支撑绝缘子，电磁铁安装于计量车框架的底部中间，计量车框架的下部两侧安装电压互感器。

所述支撑绝缘子具有用于安装熔断器的圆柱形内腔。

所述计量车框架开有安装面板的螺纹攻丝孔，面板通过螺栓栓接在计量车框架上。

所述计量车框架与底盘车通过螺栓栓接。

计量车闭锁电磁铁固定安装后，计量车的外形尺寸与12kV手车式断路器完全一致。

与现有技术相比，本实用新型将电磁铁通过电磁铁支架安装于计量车框架的底部，计量车框架在与电磁铁铁芯正对的位置还开设有检修孔，正常情况下给电磁铁两端加上工作电压，电磁铁的铁芯缩回，打开锁板，计量车即能够手工移动，当计量车处在工作位置时，如果电磁铁出现故障，即使给电磁铁两端加上工作电压，电磁铁的铁芯也无法收回，导致不能打开锁板，计量车无法移动，本实用新型通过检修孔能够手工拨动电磁铁铁芯，使铁芯脱离锁板的限位位置，轻松实现将计量车退回试验位置进行检修。本实用新型结构简单，检修方便。

进一步的，本实用新型支撑绝缘子具有用于安装熔断器的圆柱形内腔，使得整台计量车结构更加紧凑简单，为安装闭锁电磁铁留下了充足的空间。

进一步的，本实用新型计量车框架上开有用于安装面板的螺纹攻丝孔，面板通过螺栓栓接在计量车框架上，在紧急情况下，能够方便的卸下计量车面板，及时对电磁铁进行操作。

进一步的，本实用新型电磁铁的固定安装结构，计量车的外形尺寸与12kV手车式断路器完全一致，使得与其配合使用的12kV开关柜尺寸无需做任何变动。

附图说明

图1本实用新型的整体结构示意图；

图2本实用新型的整体结构左视图；

图3本实用新型电磁铁的固定安装示意图；

附图中：1-底盘车；2-计量车框架；3-面板；4-电磁铁支架；5-电磁铁；6-电压互感器；7-电流互感器；8-支撑绝缘子；9-触头；10-触臂；11-活门推板；12-锁板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

参见图1-3，本实用新型在结构上包括计量车框架2，计量车框架2的上部两侧安装电流互感器7，计量车框架2上部中间安装支撑绝缘子8，支撑绝缘子8有圆柱形内腔，内腔能够装熔断器；计量车框架2下部两侧安装电压互感器6，计量车框架2下部中间位置安装电磁铁支架4，电磁铁支架4上用螺栓固定电磁铁5；计量车框架2与电磁铁5的铁芯正对位置处开有检修孔；计量车框架2与底盘车1通过螺栓栓接；触头9装在触臂10上，触臂10装在电流互感器7两端；计量车框架2上制作有螺纹攻丝孔，面板3用螺栓栓接在计量车框架2上；电磁铁5的铁芯锁定了底盘车1上的锁板12；当开关柜中的计量车被摇进到工作位置时，活门推板11用于驱动开关柜的活门机构。计量车闭锁电磁铁固定安装后，计量车的外形尺寸与12kV手车式断路器完全一致，即上、下触臂相距275mm,下触臂距底盘车轮子下沿280mm。