[实用新型]一种冲压模具结构有效
申请号: | 201520477197.8 | 申请日: | 2015-07-03 |
公开(公告)号: | CN204735625U | 公开(公告)日: | 2015-11-04 |
发明(设计)人: | 何鹏申;陈世涛;卢桥;徐肖 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D55/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 张春雨;逢京喜 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲压 模具 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于冲压件检测装置领域,具体涉及一种冲压模具结构。
背景技术
在汽车整车开发中,覆盖件特别是外覆盖件的市场周期最短,变更最频繁。由于汽车覆盖件型面复杂,尺寸较大,精度要求高,外观质量要求严格等特点。普通冲压模具通过侧销和行程螺栓搭配或单个实现压料芯限位,但有些细长件通过安全限位螺栓限位,稳定性差,因工序内容或大小限制无法采用侧销,而采用单一安全限位螺栓,安全隐患大,稳定性差。
现有技术中,如图1所示,为冲压模具中活动部件仅采用安全限位螺栓101进行安全限位,这一限位方式,整个活动部件仅使用安全限位螺栓101,安全性能较差,冲压过程中螺栓的螺纹处受力较大,容易造成螺栓断裂,并且螺栓头部与活动部件之间为刚性冲击,噪音较大容易对活动件造成损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种冲压模具结构,以期能够使得解决现有技术中,采用单一安全限位螺栓时存在的上述问题。
一种冲压模具结构,包括上模座、下模座、安装在上模座内的压料芯、安装在下模座内的凸模;所述压料芯包括压料芯本体和固定在所述压料芯本体顶部的安装板,所述压料芯本体两侧开设有垂直通孔,所述通孔底端与一限位板接触,所述限位板固定在所述上模座上;所述安装板底端垂直固定有弹性压料组件,所述弹性压料组件的另一端与上模座接触;还包括一组预设长度的安全限位螺栓,所述安全限位螺栓的头部设在所述通孔内且可沿所述通孔滑动,所述安全限位螺栓底部穿过所述压料芯本体顶面与上模座连接。
优选地,还包括设在压料芯两侧边且向外延伸的压料芯导板,所述上模座内设有设有滑槽,所述压料芯导板沿所述滑槽滑动。
优选地,还包括设在所述压料芯本体顶面的支撑块。
优选地,所述下模座前后两侧设有连接板,所述连接板另一端固定在上模座上。
优选地,还包括设在下模座顶部的限位块,所述限位块包括刚性限位和弹性限位,
优选地,还包括分别设在下模座前侧两底角和后侧两底角上的起吊装置。
优选地,还包括设在下模体顶面的存放快。
优选地,还包括设在所述下模座侧边的快速定位套。
优选地,还包括设在凸模内的氮气顶料组件,所述下模座上设有气路接头。
本实用新型的效果在于:本实施例提供的冲压模具结构,全程的运动限位通过限位板、弹性压料组件及安全限位螺栓组合来实现的,即通过限位板来起到压料芯工作行程限位,安全限位螺栓起压料芯工作行程失效后安全行程限位,这样,使得冲压过程中,压料芯的运动更稳定,更平稳,避免了单一依靠螺栓时带来的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中冲压模具的限位螺栓安装示意图;
图2为本实施例提供的冲压模具结构下模俯视图;
图3为上模俯视图;
图4为上模正视图;
图5为本实施例中压料芯轴测图;
图6为上模剖视图;
图7本实施例中冲压模具整体结构的剖视图;
现有技术图中:110a-安全限位螺栓
本实施例图中:
101 上模座 201 下模座
102 限位板 202 定位套
103 压料芯本体 203 运输连接板
104 整形刀块 204 气路接头
105 上模座导板 205 导滑面
106 安装面 206 凸模
107 压料芯导板 207 减轻孔
108 安装板 208 刚性限位
109 氮气弹簧 209 弹性限位
110 安全限位螺栓 210 存放块
112 支撑块 211 起吊棒
212 定位销
213 氮气顶料组件
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
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