[实用新型]用于生产电极塞的送料装置及含有该装置的桥丝焊接系统有效
申请号: | 201520477808.9 | 申请日: | 2015-07-03 |
公开(公告)号: | CN204747759U | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
发明(设计)人: | 魏德贤;李云田 | 申请(专利权)人: | 北京航天达盛电子技术有限公司 |
主分类号: | B23K11/36 | 分类号: | B23K11/36;B23K11/00 |
代理公司: | 北京金之桥知识产权代理有限公司 11137 | 代理人: | 林建军;李知伦 |
地址: | 100096 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 生产 电极 装置 含有 焊接 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于生产电极塞的送料装置及含有该装置的桥丝焊接系统。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展,汽车安全将提升到更高的层次和水平,给汽车被动安全系统核心初始触发元件的电点火管提出了更高的质量要求。电点火管的核心部件是焊有桥丝的电极塞。安全气囊用电点火管、工业电雷管、军用电点火具等中的发火部件都是焊有桥丝的电极塞。在实际使用中,电极塞与外电路连接,是汽车安全气囊、工业电雷管、军用点火具等构件的核心元器件。电极塞的作用是兼有结构件、固定换能元、电绝缘、气密、热沉、反射点火等功能,一般由桥丝和两条脚线/电极组成。桥丝是一根焊接在两条脚线/电极上的电阻丝,当电流通过后,桥丝瞬间发热,并加热包裹在桥丝周围的对热敏感的点火药,当桥丝的温度达到点火药的着火点后,点火药发火从而实现部件功能。
众所周知,为了降低车祸人员伤亡,汽车安全气囊需要在发生事故时的几十毫秒之内打开气囊,这就要求电极塞上的桥丝焊接良好并能够瞬间点燃包裹在桥丝上的遇热易燃材料(点火药),一般桥丝的直径是几十微米数量级以确保电阻足够大,通电时能够迅速发热,如此细小的桥丝带来了极大的焊接难度。据不完全统计,目前国内汽车需求的汽车安全气囊用电点火管大概为1亿个左右,由于技术的限制,目前全球只有美国个别公司拥有自动机械焊桥丝生产线,而国内现有的电点火管基本都是人工焊接桥丝、焊接效率很低,难以满足市场需求,而且人工焊接对焊工的眼睛具有严重的伤害,会造成电光性角膜炎等疾病。目前国内汽车安全气囊用电点火管生产量大概仅有3-4千万个,完全不能满足市场的需求。而且电点火管的电极塞焊桥丝工艺还广泛应用于工业电雷管、地质勘探震源弹、防雹增雨火箭弹、航模发射、军用火箭弹、军用导弹、炮弹、烟花爆竹等领域,需求十分巨大。国内电点火管生产的工艺瓶颈主要是桥丝焊接和电性能测试目前基本都是人工作业为主,故一种能够自动机械焊接桥丝的技术将是电点火管领域亟需解决的问题。
需要机械化焊接桥丝,针对电极塞原料的自身特点,怎么自动准确的把无序电极塞原料送入焊接轨道是一个主要的技术难题
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种能够自动把无序电极塞基体送入桥丝焊接系统、结构简单、精确度高、操作方便的用于生产电极塞的送料装置。本实用新型的另一目的是提供一种含有用于生产电极塞的送料装置的桥丝焊接系统。
本实用新型所提供的一种用于生产电极塞的送料装置,其主要技术方案为:
一种用于生产电极塞的送料装置,包括底座、控制器、振动盘和送料器,振动盘侧壁设置螺旋上升的螺旋轨道,控制器控制振动盘振动并旋转;螺旋轨道的顶部设置有调整电极塞基体的第一引导件、台阶和第二引导件,第一引导件设置在远送料器端,第二引导件设置在近送料器端;台阶设置在第一引导件和第二引导件之间。
本实用新型所提供的一种用于生产电极塞的送料装置,还可以包括以下附属技术方案:
其中,台阶的侧前方设置有一挡条。
其中,第一引导件是凸形挡条;第二引导件是渐变凸起。
其中,近送料器端的螺旋轨道是扭曲轨道;送料器是直线送料器。
其中,送料器末端设置有机械手。
其中,螺旋轨道的顶部设置有浅侧壁,浅侧壁设置在第二引导件的对侧面。
本实用新型提供的一种桥丝焊接系统,其主要技术方案为:
一种桥丝焊接系统,包括上述的一种用于生产电极塞的送料装置。
本实用新型提供的一种桥丝焊接系统,还可以包括以下附属技术方案:
其中,焊接系统还包括微张力送丝装置,微张力送丝装置是磁力型张力器。
其中,焊接系统还包括桥丝焊接装置,桥丝焊接装置是电流热熔型焊机。
磁力离心振动盘的工作原理是:振动盘下面有个脉冲电磁铁,可以使振动盘垂直方向振动,由于弹簧片的倾斜,使振动盘绕其垂直轴做扭摆振动。
本实用新型的实施包含以下技术效果:
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