[实用新型]车门铰链连接板焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型属于焊接工装领域，具体涉及一种车门铰链连接板上二次焊接T型螺母的工装。

背景技术

现有技术中，车门铰链连接板上的T型螺母先是通过点焊焊接在连接板上，为了增强焊接强度，在完成点焊后，还需要人工二次焊接，以保证T型螺母的脱落率为0％。目前在二次焊接时，是将连接板重叠起来，然后再从上到下一块一块的依次焊接，由于焊接时会产生焊渣，焊渣容易飞溅到T型螺母的螺孔内将螺孔堵住，不仅不便于清理，还将会严重影响车门铰链的安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车门铰链连接板焊接工装，能防止焊渣落入T型螺母的螺孔内。

为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种车门铰链连接板焊接工装，包括底板，所述底板上设有用于定位所述车门铰链连接板的两根立柱，所述两根立柱之间的距离等于所述车门铰链连接板上两个T型螺母的距离。

优选的，所述两根立柱通过底座与所述底板可拆卸连接。

优选的，所述两根立柱均为圆柱形，其横截面在所述T型螺母螺孔内所覆盖的面积为所述螺孔横截面的50％～95％。

优选的，所述立柱顶部磨削成尖端。

本实用新型的有益效果是，底板用于放置重叠的铰链连接板堆，两根立柱可插入连接板上T型螺母的螺孔内，从而将连接板堆定位在底板上，避免连接板之间相互滑动，由于立柱占据了螺孔内部空间，焊渣便不能再飞溅到螺孔内了。两根立柱通过底座与所述底板可拆卸连接，使 得立柱可根据螺孔大小和堆垛的高度来更换。所述两根立柱均为圆柱形，与螺孔的形状相匹配，其横截面在所述T型螺母螺孔内所覆盖的面积为所述螺孔横截面的50％～95％，立柱的横截面面积越大，阻挡焊渣的效果就越好；立柱的横截面面积越小，穿插连接板堆就越顺畅，立柱横截面为螺孔横截面的50％～95％，既能保证穿插的顺畅又能保证阻挡焊渣的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的，一种车门铰链连接板焊接工装，包括底板1，所述底板1上设有用于定位所述车门铰链连接板的两根立柱2，所述两根立柱2之间的距离等于所述车门铰链连接板上两个T型螺母的距离。

在上述技术方案中，先将连接板重叠成一堆，然后将螺孔对准两根立柱2整堆穿在两根立柱上，从上往下，焊接完一块后取出，焊下一块，由于立柱2占据了螺孔内部空间，焊渣便不能再飞溅到螺孔内了。

优选的，所述两根立柱2通过底座3与所述底板1可拆卸连接。使得立柱2可根据螺孔大小和堆垛的高度来更换。

优选的，所述两根立柱2均为圆柱形，其横截面在所述T型螺母螺孔内所覆盖的面积为所述螺孔横截面的50％～95％。立柱2的横截面面积越大，阻挡焊渣的效果就越好；立柱2的横截面面积越小，穿插就越顺畅，立柱2横截面面积为螺孔横截面的50％～95％，既能保证穿插的顺畅又能保证阻挡焊渣的效果。

优选的，所述立柱2顶部磨削成尖端，在连接板穿入立柱2时，能起到导向的作用，便于连接板准确穿插在立柱2上。