[实用新型]一种穿线束工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种穿线束工装。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对舒适性、经济性、安全性要求不断提高，汽车上的电子产品种类也不断增加。随之而然的汽车线束的使用自然会增多，线束上的插接头不断增多。车身线束犹如车身的神经系统，遍布于车身骨架之上。随着车身安全性要求的不断提高，车身结构不断提升，加强类的腔体结构逐渐增加。线束在遍布车体时往往需要从腔体结构中穿过，受结构限制，线束过孔不会太大。线束布置往往在总装的开始阶段，快速方便地布置全车线束对整个总装生产节奏有着重要的影响。

线束在穿过空腔结构时，往往会在出口处，出现线束分支插接头被过孔的结构翻边勾住，导致一个人无法一次性完成穿线束工作，需要两边来回配合工作，影响总装生产节奏。或者增加一名工人配合着共同完成工作。这样即影响工作效率，又带来人工资源的浪费。

实用新型内容

为了克服现有技术中线束在穿过空腔结构时容易被勾住的技术问题，本实用新型提供了一种穿线束工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种穿线束工装，包括：

工装本体11，所述工装本体包括至少两个状态：平铺状态和用于穿线束的卷曲状态；

所述工装本体11处于所述平铺状态时，沿所述工装本体11的一边缘设置第一粘扣13，与该边缘相对的另一边缘设置第二粘扣14；

所述工装本体11处于所述卷曲状态时，所述工装本体11形成筒状，所述工装本体11形成供线束通过的中空部分；

所述第一粘扣13于所述第二粘扣14上粘接不同位置，工装本体11形成不同形状的固定的筒状。

进一步来说，所述的穿线束工装中，所述工装本体11的外表面上设置有限位挡块12；所述限位挡块12包括两个状态：垂直于工装本体11外表面的工作状态和平行于沿工装本体11延伸方向的自然状态。

进一步来说，所述的穿线束工装中，所述工装本体11处于卷曲状态时，沿所述工装本体11的轴向分布设置多个所述第二粘扣14。

进一步来说，所述的穿线束工装中，所述工装本体11处于卷曲状态时，所述工装本体11沿轴向的两端形成向工装本体11的中部倾斜的斜面。

进一步来说，所述的穿线束工装中，所述工装本体11处于卷曲状态时，所述第一粘扣13沿所述工装本体11轴向设置，并贯穿所述工装本体11沿轴向的两端。

进一步来说，所述的穿线束工装中，所述工装本体11处于卷曲状态时，所述第二粘扣14在工装本体11的外表面以所述工装本体11的轴心为中心围绕设置；且所述第二粘扣14的长度为工装本体11平铺状态时两个边缘之间宽度的四分之一至三分之一。

进一步来说，所述的穿线束工装中，所述工装本体11插入线束过孔中，所述限位挡块12垂直于工装本体11外表面并抵靠在所述线束过孔的内壁上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的穿线束工装能帮助工人顺利完成穿线束工作，提高工作效率，节约人力资源；该工装结构简单，操作方便，工装的直径尺寸可以根据需要进行调节，适用不同尺寸的线束过孔；本实用新型的穿线束工装绿色环保，能重复使用。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中穿线束工装工况时的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例中穿线束工装自然状态时的结构示意图；

图3表示本实用新型实施例中穿线束工装使用环境示意图；

图4表示本实用新型实施例中穿线束工装与使用环境的穿线孔配合状态的示意图；

图5表示本实用新型实施例中穿线束工装穿线过程示意图；

图6表示本实用新型实施例中穿线束工装穿线完成后拆解示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

参照图1所示，本实用新型提供了一种穿线束工装，包括工装本体11，工装本体包括至少两个状态：平铺状态和用于穿线束的卷曲状态；工装本体11处于所述平铺状态时，沿工装本体11的一边缘设置第一粘扣13，与该边缘相对的另一边缘设置第二粘扣14；工装本体11处于卷曲状态时，工装本体11形成筒状，工装本体11形成供线束通过的中空部分；第一粘扣13于第二粘扣14上粘接不同位置，工装本体11形成不同形状的固定的筒状。