[实用新型]自动探测轮毂修复用拉丝车床

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂检修技术领域，具体涉及自动探测轮毂修复用拉丝车床。

背景技术

轮毂，俗称钢圈，一般指的是汽车轮子上的钢圈，它和轮子的内外胎共同承担起车载重量，它在日常使用过程中，尤其是在汽车种种高速、高强度运转条件下，经常会发生变形甚至损坏，因为其造价较高，一般都是由高强度的、高质量的不锈钢材料或特殊金属制成，所以，小型变形或者损坏，还是可以通过修复技术进行修复后继续使用，但是轮毂又是一种高精度、高硬度的金属期间，不是一般的工具机床就能够修复的，拉丝车床就是专门用于其修复的专业车床。

一般的拉丝车床的编程完全依赖于人为经验，通过对钢圈弧度的估算，以及坐标的估算，进行手动编程。

一般市场上的做法是，请专业的技工依赖其专业技术和经验，对“待修复”的轮毂进行检测，对需要修复的地方用记号进行标示、用坐标进行定位，对其表面弧度进行估测估算和对其坐标的估算、定位，用专业经验进行判断，并用人工编程的方式制作成相关的电脑控制软件，用这个人工编制的电脑程序控制拉丝车床对其进行修复，其期间还要进行不断的调整和修正，人工编程还会出现误操作，导致机器或刀具的损伤，修复的失败率也较高。这种由人工编程控制完成的轮毂修复，对轮毂切削的量会比较大，这样会降低轮毂的强度。其操作人员的专业技能要求非常高，这种技工也难以培养和寻找，导致人工成本高，相应提高了轮毂修复的费用成本。因为人工检测、定位、编程控制过程，失误高，需要反复矫正、修正，使修复的速度大大降低。人工编程方式的修复，很难实现和正常轮毂相同的外形和弧度。其操作过程繁锁、耗时、技能也难掌握。这种修复无法做到钢圈表面圆弧平滑、无接痕，特别是在圆弧交叉处会出现接痕，影响到钢圈的美观和整体强度。

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的自动探测轮毂修复用拉丝车床，能大大提高修复精度，减小切削量，最大程度地保留轮毂的强度，对技工的经验要求大为降低，从而有效降低操作成本和难度，降低修复的人工成本，自动编程控制拉丝机床对轮毂进行修复，操作速度快，效率高，成功率好，修复的轮毂和正常情况下保持最大的吻合度，修复后的美观度也好。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含安装支架、控制器、探针、电脑主机、操纵手柄；安装支架上分别设有电脑主机、控制器探针以及操纵手柄；所述的安装支架上设有用于安装待修复轮毂的安装架；所述的探针通过连接线与控制器连接，且探针通过数据线与电脑主机连接；所述的控制器通过连接线与电脑主机连接；所述的操纵手柄通过连接线与电脑主机连接。

本实用新型的工作原理：利用探针选择轮毂上正常的部分逐点扫描，并对其进行记忆和定位，将这些信息自动编制成可控制的软件，通过数据线传输给电脑主机；电脑主机通过控制器控制切削刀具对轮毂进行修复；操作手柄与电脑主机连接，通过其上的按键可以控制机床的操作；电脑主机中自动编程，并记录电子数据，对机床进行有效的控制。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的自动探测轮毂修复用拉丝车床，大大提高了修复精度，减小了切削量，最大程度地保留了轮毂的强度，对技工的经验要求大为降低，从而有效降低了操作成本和难度，降低了修复的人工成本，自动编程控制拉丝机床对轮毂进行修复，操作速度快，效率高，成功率好，修复的轮毂和正常情况下保持最大的吻合度，修复后的美观度也好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意框图。

图2是本具体实施方式中的结构示意图。

附图标记说明：

1、安装支架；2、控制器；3、探针；4、电脑主机；5、操纵手柄。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。