[实用新型]油压碟刹用卡钳座铸件有效

专利信息
申请号: 201520479738.0 申请日: 2015-07-06
公开(公告)号: CN204739127U 公开(公告)日: 2015-11-04
发明(设计)人: 刘晓 申请(专利权)人: 常州绿能动力科技有限公司
主分类号: F16D65/02 分类号: F16D65/02
代理公司: 常州市科谊专利代理事务所 32225 代理人: 袁兴隆
地址: 213117 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 油压 碟刹用 卡钳 铸件
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种油压碟刹用卡钳座铸件。

背景技术

以往油压碟刹中所使用的卡钳座中,卡钳座上设置有进油管以及两支管,进油管中的油压依次经过两支管,采用带动活动刹车片相对固定刹车片运动,做夹紧运动,以往进油管只连接其中一个支管,工作的时候,进气管内的液压油先进入一个支管,然后该支管内的再慢慢进入另一个支管中,然后两支管中的油压慢慢向活动刹车片运动,实现夹紧,由于以往两支管中的油压不是同步达到的,工作时的两支管中油压运动不均衡,致使刹车片在移动的时候会呈倾斜状移动。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种油压碟刹用卡钳座铸件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种油压碟刹用卡钳座铸件,包括卡钳座座体,所述卡钳座座体上设置有用于放置固定刹车片的固定刹车片安装部以及用于放置活动刹车片的活动刹车片安装部,所述的固定刹车片安装部和活动刹车片安装部相对设置;

所述活动刹车片部的两端分别设置有用于开设支管油路的支管加工部,两所述支管加工部之间设置有用于开设进油管的进油管加工部。

进一步的,所述的卡钳座座体为铸件。

进一步的,所述进油管加工部位于两支管加工部的中间。

进一步的,所述进油管加工部的上端面为平面。

本实用新型的有益效果是:将进油管加工部的位置设置在两支管加工部之间,待加工完成之后的成品件,进油管便位于两支管之间,并与两支管连通,工作时,两支管可同时通入来自进油管的液压油,从而使刹车片同时获得来自两支管的液压油开始工作,使刹车片能相对平行的夹持。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是卡钳座的示意图;

其中,1、卡钳座座体,2、固定刹车片安装部,3、活动刹车片安装部,4、支管加工部,5、进油管加工部。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示,一种油压碟刹用卡钳座铸件,包括卡钳座座体1,卡钳座座体1为铸件。卡钳座座体1上设置有用于放置固定刹车片的固定刹车片安装部2以及用于放置活动刹车片的活动刹车片安装部3,固定刹车片安装部2和活动刹车片安装部3相对设置。

活动刹车片部的两端分别设置有用于开设支管油路的支管加工部4,两支管加工部4之间设置有用于开设进油管的进油管加工部5。

对本实用新型的卡钳座进一步加工之后,在固定刹车片安装部2安 装固定刹车片,在活动刹车片安装部3安装活动刹车片,两刹车片保持平行并做夹紧运动,两支管加工部4分别开设有支管,进油管加工部5开设进油管。活动刹车片通过两侧支管的液压油推动来实现向固定刹车片做夹紧运动。

进油管加工部5位于两支管加工部4的中间。这样可以使开设在进油管加工部5的进油管将液压油同时输送至两侧的支管中,使安装在活动刹车片安装部3的活动刹车片相对固定刹车片保持平行并相互靠近。

为方便钻孔加工,进油管加工部5的上端面为平面。

现如今的结构设计,可将进油管开设在两支管之间,并且距离两侧支管的距离相等,工作时,可以进油管的液压油同时分配至两侧支管,确保活动刹车片的稳定移动。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

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