[实用新型]用于安装传感器的支架、传感器组件及离合器主缸组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于安装传感器的支架、传感器组件及离合器主缸组件。

背景技术

传感器常用来测量被测物体的位置、位移、速度、角度等变化。例如，离合器主缸传感器是车辆应用的各种传感器之一，安装在离合器主缸上，用于检测并输出离合器的位置信号。离合器主缸包括缸体和设置于缸体内的活塞件。活塞件上设置有磁铁件，该磁铁件跟随活塞件可沿缸体轴向运动。该磁铁件在缸体轴向的位置对应于离合器(未示出)的位置。当传感器相对离合器主缸固定安装后，传感器中的传感器芯片通过感测磁铁件产生的磁场变化，来感测离合器的位置。

图1示意性示出了一种快插型离合器主缸传感器40，其包括传感器主体41，传感器芯片设置在传感器主体41中。在传感器主体41上设置有信号输出接口部件42，用于将传感器芯片检测到的离合器位置信号输出。另外，如图1所示，在传感器主体41上还设置有用于将离合器主缸传感器快插式组装到离合器主缸上的插接配合部件43a、43b和43c，相对于图示位置而言，插接配合部件43a、43b位于传感器主体41的上部，而插接配合部件43c位于传感器主体41的前部。

组装时，传感器主体41的插接配合部件43a、43b和43c与离合器主缸的对配结构插接连接。明显的是，这种快插型离合器主缸传感器及快插型离合器主缸均需设置复杂的对插结构，这些复杂的对插结构不仅制造成本高，而且需占据较大的空间，尤其是在离合器主缸径向上占据较大的空间，导致产品体积较大。而随着车辆结构紧凑化和重量轻量化的发展，相应的安装空间也随之减小。上述快插型离合器主缸传感器愈发难以满足较小安装空间的要求。

这种结构的对于离合器主缸和传感器主体的材料均存在限制。离合器主缸和传感器主体必须都是弹性材料，如塑料制成，这样才能确保插接配合部件43a、43b和43c与主缸的对配结构对配、卡接。如使用金属材料，既不方便生产如此复杂的结构，即使制造出来，也无法对配、卡接。

上述内容仅为了方便理解本实用新型以及符合专利法相关要求而作出，并不意味着该部分的内容即为现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的不足，提供一种安装方便的用于安装传感器的支架。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

用于安装传感器的支架，其特征在于，包括支架主体，所述支架主体上设置有固定结构，传感器通过所述固定结构安装在所述支架主体上；所述支架主体上设置有第一安装结构；通过所述第一安装结构，可利用紧固件将所述支架主体安装固定。

优选地是，所述固定结构中设有凹槽，传感器通过凹槽设置在所述支架主体上。

优选地是，所述凹槽设置于所述支架主体的上表面上，并自所述支架主体上表面向下凹。

优选地是，所述凹槽由连续延伸的侧壁围成。

优选地是，所述传感器主体上设置有导向柱，所述导向柱突出于所述传感器主体；所述导向柱数目为多个，分列所述凹槽两侧；所述导向柱上设置有导向面，所述导向面为斜面；分列所述凹槽两侧的导向柱上的导向面相对设置。

优选地是，所述的第一安装结构为通孔或盲孔。

优选地是，所述第一安装结构为内螺纹孔或光孔。

优选地是，所述支架主体上设置有第一凸耳，所述第一安装结构设置在所述第一凸耳上。

优选地是，所述支架主体或所述第一凸耳上设置有基准面，所述基准面用于所述支架主体与被测物体对位。

优选地是，所述支架为一体成型的注塑件。

本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的不足，提供一种安装方便的传感器组件。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

传感器组件，其特征在于，包括传感器和前述的支架；所述传感器包括传感器主体和传感器芯片；所述传感器芯片设置于所述传感器主体内；所述支架包括支架主体，所述支架主体上设置有固定结构，所述传感器主体通过所述固定结构可拆卸地安装在所述支架主体上；所述传感器经由所述支架安装于被测物体。

优选地是，所述固定结构中设置有凹槽，所述凹槽的形状与所述传感器主体的外形相适应。

优选地是，所述凹槽与所述传感器主体之间为紧配合。

优选地是，所述传感器主体上设置有凸缘；所述支架主体上设置有缺口，所述缺口与所述凹槽相通；所述凸缘沿长度方向全部或部分位于所述缺口内。

本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的不足，提供一种安装方便的离合器主缸组件。