[实用新型]一种发动机平衡轴壳体有效

专利信息
申请号: 201520480044.9 申请日: 2015-07-07
公开(公告)号: CN204921840U 公开(公告)日: 2015-12-30
发明(设计)人: 王子同;韩刚;蔡玉林 申请(专利权)人: 济南汇九齿轮有限公司
主分类号: F16F15/26 分类号: F16F15/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 250400 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 平衡 壳体
【权利要求书】:

1.一种发动机平衡轴壳体,包括壳体本体、镂空结构,其特征在于,还包括齿轮结构,其中所述的壳体本体包括平衡轴齿轮前盖和平衡轴后盖端,其中平衡轴齿轮前盖通过螺栓与壳体相固定,平衡轴后盖端通过螺栓与壳体相固定,其中后盖端设置有放置平衡轴的轴孔,其中轴孔用于通过和安装平衡轴;其中平衡轴与壳体相接触的接触面上设置有平衡轴套。

2.根据权利要求1所述的一种发动机平衡轴壳体,其特征在于,所述的齿轮结构包括平衡轴中间齿轮、平衡轴从动齿轮、平衡轴主动齿轮。

3.根据权利要求1所述的一种发动机平衡轴壳体,其特征在于,所述的齿轮固定装置包括中间齿轮紧固螺栓、中间齿轮紧固螺母和与壳体相固定的齿轮固定面。

4.根据权利要求2或3所述的一种发动机平衡轴壳体,其特征在于,所述的平衡轴中间齿轮通过中间齿轮紧固螺栓与中间齿轮紧固螺母与齿轮固定面相固定。

5.根据权利要求2所述的一种发动机平衡轴壳体,其特征在于,所述的中间齿轮轴与螺母之间设置有中间齿轮螺母。

6.根据权利要求2所述的一种发动机平衡轴壳体,其特征在于,所述的平衡轴主动齿轮包括平衡轴传动齿轮和平衡轴驱动齿轮,其中平衡轴传动齿轮与平衡轴驱动齿轮为同轴、同面齿轮且平衡轴传动齿轮直径大于平衡轴驱动齿轮。

7.根据权利要求6所述的一种发动机平衡轴壳体,其特征在于,所述的平衡轴传动齿轮与平衡轴中间齿轮相啮合,平衡轴驱动齿轮与平衡轴从动齿轮相啮合。

8.根据权利要求1所述的一种发动机平衡轴壳体,其特征在于,所述的平衡轴与平衡轴从动齿轮之间设置有半圆键,平衡轴一端与平衡轴中间齿轮设置有平垫圈,其中平垫圈与平衡轴中间齿轮之间设置有平衡轴齿轮垫片。

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