[实用新型]一种新型安全带盖板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设计制造领域，具体涉及一种新型安全带盖板总成。

背景技术：

随着人们对时尚元素和个性化的追求，加速了汽车造型的更新换代，为满足汽车市场差异化、个性化的需求，以及人们对乘车安全理念要求的进一步提高，后排中间座椅的安全带装置越来越为人们所关注，因而后排中间座椅的安全带盖板将成为整车内饰件中不可或缺的一部分，申请号为CN201220348680.2公开了安全带盖板总成，包括盖板本体和两个卡扣机构，盖板本体内侧面的后端设有三个均匀布置的倒勾结构，所述倒勾结构用于与卷轴器的支撑支架卡接并限位，盖板本体内侧面的后端两侧设有略凸出的加强筋，所述加强筋用于侧方向的辅助限位，前端两个卡扣机构卡入支撑支架作最终定位，本实用新型提供的安全带盖板总成，可以满足车内装饰、装配的要求，但是该种盖板总成结构较为复杂，加工制造不便，成本较高，且该种结构设计的盖板总成结构强度存在不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型安全带盖板总成，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种新型安全带盖板总成，包括弧形的盖板本体和上盖，所述盖板本体的顶面设有两个对称的上卡扣和上凸块，上卡扣之间的盖板本体上设有矩形通孔，盖板本体的底面设有一个下卡扣和两个对称的下凸块，所述下凸块的外侧面与盖板本体的外侧面共面，所述上盖为弧形的壳体，上盖的内壁上设有与上卡扣配合的卡接槽，上盖与盖板本体卡接在一起，上盖上还设有条形通孔。

优选的，所述矩形通孔的四个拐角处设有圆角过渡面。

优选的，所述条形通孔的内壁的形状为弧形，且内壁上设有耐磨层。

优选的，所述盖板本体上设有若干个防滑凸起并与上盖卡接。

优选的，所述上盖的顶面设有抗菌膜。

本实用新型的优点在于：该种结构设计的安全带盖板总成，采用弧形的盖板本体和上盖的组合，在不牺牲结构强度的前提下，降低了结构复杂程度，节约了制造成本，且连接牢固性好，不易脱落和损坏，所述矩形通孔的四个拐角处设有圆角过渡面，所述条形通孔的内壁的形状为弧形，且内壁上设有耐磨层，减小了安全带抽出和缩回时受到的摩擦力，提高了操作的便捷性，且条形通孔耐磨性好，使用寿命长，所述盖板本体上设有若干个防滑凸起并与上盖卡接，提高了上盖与盖板本体连接的牢固性，所述上盖的顶面设有抗菌膜，抗菌性好，安全性高。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种新型安全带盖板总成的结构示意图。

图2为本实用新型所述的一种新型安全带盖板总成中盖板本体的结构示意图。

图3为本实用新型所述的一种新型安全带盖板总成中上盖的仰视图。

其中：1—盖板本体，2—上盖，3—上卡扣，4—上凸块，5—矩形通孔，6—下卡扣，7—下凸块，8—卡接槽，9—条形通孔，10—圆角过渡面，11—耐磨层，12—防滑凸起，13—抗菌膜。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种新型安全带盖板总成，包括弧形的盖板本体1和上盖2，所述盖板本体1的顶面设有两个对称的上卡扣3和上凸块4，上卡扣3之间的盖板本体1上设有矩形通孔5，盖板本体1的底面设有一个下卡扣6和两个对称的下凸块7，所述下凸块7的外侧面与盖板本体1的外侧面共面，所述上盖2为弧形的壳体，上盖2的内壁上设有与上卡扣3配合的卡接槽8，上盖2与盖板本体1卡接在一起，上盖2上还设有条形通孔9，该种结构设计的安全带盖板总成，采用弧形的盖板本体1和上盖2的组合，在不牺牲结构强度的前提下，降低了结构复杂程度，节约了制造成本，且连接牢固性好，不易脱落和损坏。

值得注意的是，所述矩形通孔5的四个拐角处设有圆角过渡面10，所述条形通孔9的内壁的形状为弧形，且内壁上设有耐磨层11，减小了安全带抽出和缩回时受到的摩擦力，提高了操作的便捷性，且条形通孔9耐磨性好，使用寿命长。

在本实施例中，所述盖板本体1上设有若干个防滑凸起12并与上盖2卡接，提高了上盖2与盖板本体1连接的牢固性。

此外，所述上盖2的顶面设有抗菌膜13，抗菌性好，安全性高。

基于上述，该种结构设计的空气减压阀，利用压力传感器15检测上腔2内的出气压力，当出现压力值变化时，所述阀杆6可在电机的带动下上下移动，进而控制截流阀孔4的启闭，使上腔2内的出气压力维持在一个较为稳定的值，调节精度高，结构简单，制造成本低。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。