[实用新型]一种汽车空调吹面吹脚模式凸轮盘

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车空调领域，具体涉及一种汽车空调吹面吹脚模式凸轮盘。

背景技术

如图1所示，传统的汽车空调有五个模式，吹面、吹面吹脚、吹脚、除霜吹脚、除霜。各模式中风量分配是相对固定的，其中吹面吹脚模式为满足驾乘人员的舒适性要求，在不同季节、不同地区对吹面吹脚模式的出风比例会有不同要求。

虽然吹面吹脚模式根据季节及地区差异进行了区别性设置，但传统空调模式控制中，不管环境温度高低，温度控制是冷态还是热态，吹面吹脚模式中的风量分配是固定不变的。因此，传统空调的模式控制就与驾乘人员的舒适性要求间出现了差距。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种新的汽车空调风门凸轮盘结构，该结构可对吹面吹脚模式的风量进行重新分配，以满足驾乘人员的舒适性要求。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调吹面吹脚模式凸轮盘，所述凸轮盘上设有用于调节吹面/吹脚风门与除霜风门出风口风量大小的轨迹槽，所述轨迹槽设置在凸轮盘边缘处，所述轨迹槽上设有若干个风门模式控制点，各风门模式控制点依次实现吹面/吹脚风门及除霜风门的吹面模式、吹面吹脚冷模式、吹面吹脚热模式、吹脚模式、除霜吹脚模式与除霜模式。

进一步，所述各相邻风门模式控制点间的运动角度均相同。

进一步，所述各相邻风门模式控制点间的运动角度为30°。

进一步，所述吹面/吹脚风门的除霜模式控制点与除霜风门的吹面模式控制点重合。

进一步，所述轨迹槽为一条或多条。

本实用新型的有益效果在于：该凸轮盘结构改变了传统空调吹面吹脚模式固定不变的风量分配，即凸轮盘的控制模式由5个增加到6个，实现了环境温度较高、温度控制为冷态时，吹面吹脚模式中的吹面风口风量大于吹脚风口风量，而环境温度较低、温度控制为热态时，吹面吹脚模式中的吹面风口风量小于吹脚风口风量，更加符合驾乘人员的舒适性要求。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为现有技术中的吹面吹脚模式凸轮盘；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图2所示，本实施例中的汽车空调吹面吹脚模式凸轮盘1，所述凸轮盘1上设有用于调节吹面/吹脚风门与除霜风门出风口风量大小的轨迹槽2，所述轨迹槽2设置在凸轮盘1边缘处，所述轨迹槽2上设有若干个风门模式控制点，各风门模式控制点以顺时针方向由下至上依次实现吹面/吹脚风门及除霜风门的吹面模式、吹面吹脚冷模式、吹面吹脚热模式、吹脚模式、除霜吹脚模式与除霜模式。

本实施例中设有一条轨迹槽2，可依次调节吹面/吹脚风门与除霜风门两个风门，吹面/吹脚风门与除霜风门的开启角度均通过凸轮盘中心与轨迹槽2间的距离控制。具体的，轨迹槽2上共有12个风门模式控制点，位于凸轮盘下端的6个风门模式控制点(图2中的虚线所示)依次实现吹面/吹脚风门的吹面模式、吹面吹脚冷模式、吹面吹脚热模式、吹脚模式、除霜吹脚模式及除霜模式；而凸轮盘上端的6个风门模式控制点(图2中的细点划线所示)则依次实现除霜风门的吹面模式、吹面吹脚冷模式、吹面吹脚热模式、吹脚模式、除霜吹脚模式及除霜模式。该凸轮盘1把传统的一个吹面吹脚模式控制点拆分为两个吹面吹脚模式控制点，从而能够根据环境温度的高低情况进行风量的重新分配，实现环境温度较高、温度控制为冷态时，吹面吹脚模式中的吹面风口风量大于吹脚风口风量，而环境温度较低、温度控制为热态时，吹面吹脚模式中的吹面风口风量小于吹脚风口风量。当然，对于需依次调节吹面风门、吹脚风门与除霜风门(三个风门)的轨迹槽2而言，轨迹槽2上则对应设有18个风门模式控制点，分别实现各风门的6个不同模式。

在本实施例中，所述各相邻风门模式控制点间的运动角度均相同，具体的，所述各相邻风门模式控制点间的运动角度为30°。当然，根据实际需求，各控制点间的运动角度也可能不同，即非均匀性分布。

在本实施例中，所述吹面/吹脚风门的除霜模式控制点与除霜风门的吹面模式控制点重合，此时凸轮盘中用于调节风门出风口风量大小的轨迹槽2为连续设置，节约了各模式在凸轮盘1圆周上占据的角度大小，该布设在满足各风门6种模式转换的同时还缩小了凸轮盘体积，使得整体结构更加小巧紧凑。