[实用新型]一种模拟仿真系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，尤其涉及一种模拟仿真系统。

背景技术

近地告警系统主要用于保证飞机与地面的距离，尤其是在恶劣气象、能见度低等情况下避免飞机与地面的相撞，是保障飞机安全性必不可少的子系统之一。

但是近地告警系统的研发以及后续升级，需要大量的飞行数据以及飞行记录，针对不同机种的近地告警系统，其所需的飞行数据以及飞行记录都不相同，需要进行大量的试飞实验才能得到较为准确的飞行数据和飞行记录，且因试飞环境多变、难以预测，因此飞机试飞的风险很大，试飞成本也很高。而近地告警系统若实验不充分，则很容易造成系统瑕疵从而引发飞行事故。因此近地告警系统的研发和维护成本以及实验风险很高。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种模拟仿真系统，能够以较低的成本和风险进行近地告警系统的飞行实验。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

第一方面，本实用新型的实施例提供一种模拟仿真系统，包括：操纵机构(1)、飞机动力学仿真系统(2)、三维视景显示系统(3)、告警计算机(4)和仪表显示模块(5)；

所述飞机动力学仿真系统(2)与所述操纵机构(1)相连，用于接收所述操纵机构(1)所发出的操作指令，所述操纵机构(1)至少包括：方向盘、脚蹬和油门杆；

所述三维视景显示系统(3)与所述飞机动力学仿真系统(2)相连，用于根据所述飞机动力学仿真系统(2)所发出的飞行状态参数显示三维视景图像，所述飞行状态参数至少包括：经度、纬度、高度、俯仰角、偏航角、滚转角、迎角和侧滑角；

所述告警计算机(4)与所述飞机动力学仿真系统(2)和所述三维视景显示系统(3)相连，用于根据所述飞机状态信息和所述三维视景显示系统(3)发出的外部飞行环境信息生成告警信息；

所述仪表显示模块(5)分别与所述告警计算机(4)、所述飞机动力学仿真系统(2)和所述三维视景显示系统(3)相连，用于显示所述飞机状态信息、所述告警信息和所述飞机动力学仿真系统(2)发出的飞行控制信息。

第二方面，本实用新型的实施例提供一种用于模拟仿真系统的方法，所述模拟仿真系统包括：操纵机构(1)、飞机动力学仿真系统(2)、三维视景显示系统(3)、告警计算机(4)和仪表显示模块(5)；所述飞机动力学仿真系统(2)与所述操纵机构(1)相连，用于接收所述操纵机构(1)所发出的操作指令，所述操纵机构(1)至少包括：方向盘、脚蹬和油门杆；所述三维视景显示系统(3)与所述飞机动力学仿真系统(2)相连，用于根据所述飞机动力学仿真系统(2)所发出的飞行状态参数显示三维视景图像，所述飞行状态参数至少包括：经度、纬度、高度、俯仰角、偏航角、滚转角、迎角和侧滑角；所述告警计算机(4)与所述飞机动力学仿真系统(2)和所述三维视景显示系统(3)相连，用于根据所述飞机状态信息和所述三维视景显示系统(3)发出的外部飞行环境信息生成告警信息；所述仪表显示模块(5)分别与所述告警计算机(4)、所述飞机动力学仿真系统(2)和所述三维视景显示系统(3)相连，用于显示所述飞机状态信息、所述告警信息和所述飞机动力学仿真系统(2)发出的飞行控制信息；

所述告警计算机(4)根据所述飞机状态信息和所述外部飞行环境信息生成告警信息，包括：

所述告警计算机(4)根据所述飞机状态信息判断飞机所处状态，所述飞机所处状态包括：上升、下降和平飞状态；并获取与所确定的状态对应的告警模式和告警模式的优先级，再根据所确定的告警模式和告警模式的优先级生成所述告警信息。

本实用新型实施例提供的模拟仿真系统，能够根据操纵机构发出的操纵指令，通过飞机动力学仿真系统模拟出飞机的飞行情况，形成飞行状态参数，并通过告警计算机参照飞行状态参数和飞行环境信息，将告警信息向相连的仪表显示模块发送并显示，从而实现了通过地面的模拟仿真系统代替飞机进行试飞实验，降低了飞行实验的成本和风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的模拟仿真系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的模拟仿真系统工作过程的流程示意图。

具体实施方式