[实用新型]排气回油装置及压缩机组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机制造技术领域，尤其是涉及一种排气回油装置及压缩机组件。

背景技术

在空调系统中，旋转压缩机压缩后的冷媒通常会混合有一定比例的润滑油。在油分离装置的作用下，混合在冷媒中的一部分润滑油回到油池，另一部分润滑油随冷媒通过压缩机的排气口排出旋转压缩机。由此，一方面旋转压缩机内润滑油量减少，导致旋转压缩机内摩擦副之间出现润滑不足，旋转压缩机可靠性降低；另一方面，随冷媒排出旋转压缩机的润滑油进入换热器并粘附在换热器的内表面，使换热器的换热效率下降。

在相关技术中，由于安装空间的限制，空调系统的压缩机在竖直方向的高度受到了限制。其中，高背压压缩机因泵体与电机之间的油分离空间有限，容易出现吐油量偏大的情况，而低背压旋转压缩机，由于排气空间狭小，油分离效果很差甚至没有油分离，吐油量偏大问题更加突出。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种排气回油装置，可以至少在一定程度上降低从排气口排出的润滑油量。

本实用新型的另一个目的在于提出一种压缩机组件，包括上述的排气回油装置。

根据本实用新型第一方面实施例的排气回油装置，包括壳体，所述壳体的顶部形成有排气口且底部形成有进气口和回油口；和浮塞，所述浮塞设在所述壳体内，且所述浮塞被构造成在打开所述回油口的打开位置和关闭所述回油口的关闭位置之间可移动。

根据本实用新型实施例的排气回油装置，通过将浮塞构造成在打开回油口的打开位置和关闭回油口的关闭位置之间可移动，从而使得在排气回油装置内与冷媒分离后的润滑油可以返回到压缩机，进而至少在一定程度上降低从排气口排出的润滑油量，提高压缩机内的润滑油存储量以保证压缩机内摩擦副工作时的可靠性，同时还可以提高空调系统中的换热器的换热效率。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳体的底部设有向上延伸的回油凸起，所述回油凸起环绕所述回油口设置，所述浮塞的底部设有与所述回油凸起配合的回油槽，当所述浮塞位于所述打开位置时所述回油口与所述壳体内部连通，当所述浮塞位于所述关闭位置时所述回油口与所述壳体内部隔断。

进一步地，所述回油凸起上形成有与所述回油口连通的第一流通通道，所述浮塞上形成有第二流通通道，所述第二流通通道被构造成当所述浮塞位于所述打开位置时所述第二流通通道与所述第一流通通道连通，当所述浮塞位于所述关闭位置时所述第二流通通道与所述第一流通通道隔断。

更进一步地，所述第二流通通道的一端贯穿所述回油槽的侧壁，且所述第二流通通道的另一端贯穿所述浮塞的底部。

进一步地，所述壳体的底壁形成为平面，所述回油凸起的中心与所述壳体的底壁的边缘之间的最小距离大于等于2mm。

进一步地，所述壳体的底壁形成为平面，所述回油凸起的中心与所述壳体的底壁的边缘之间的最小距离大于等于2mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述浮塞上形成有至少一个回油通道，所述回油通道的一端贯穿所述浮塞的侧壁，且所述回油通道的另一端贯穿所述浮塞的底壁。

进一步地，所述浮塞的底部形成有凹槽，所述凹槽与所述回油通道的所述另一端连通，且所述凹槽的横截面积大于所述回油通道的横截面积。

更进一步地，至少一个所述回油通道的横截面形状为圆形且直径小于等于2mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述浮塞内具有空腔。

进一步地，所述空腔内具有在一个标准大气压下密度为ρ的气体或液体，其中，所述ρ满足：ρ≤1.29kg/m³。

进一步地，所述空腔的体积与所述浮塞的外形体积之间的比值大于等于20％。

根据本实用新型的一些实施例，所述进气口相对于所述排气口偏心设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳体内设有至少一个折流板。

进一步地，至少一个所述折流板水平或倾斜设置。

进一步地，至少一个所述折流板上形成有至少一个通孔。

进一步地，所述折流板为多个且所述多个折流板在上下方向上彼此间隔开设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳体内设有至少一个第一过滤器和至少一个第二过滤器，所述至少一个第一过滤器邻近所述排气口设置，所述至少一个第二过滤器设在所述第一过滤器和所述浮塞之间。

进一步地，所述第一过滤器和所述第二过滤器均包括：滤网支架，所述滤网支架设在所述壳体内；和滤网，所述滤网设在所述滤网支架上。