[实用新型]一种船用射流送风式冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调通风技术领域，具体涉及一种船用射流送风式冷却装置。

背景技术

大空间的降温、换气或者说大空间的空调通风一直是空调通风的设计难点之一，特别是船舶的机舱、货舱等，不仅要考虑温度、空气品质，还要考虑空气的流动、操作部位人员的舒适性。传统的大空间通风设计主要是通过通风机、风管给舱室进行强制送风或排风，辅以自然排风或进风，或者采用通风机强制进排风，这种方式在建筑工程中的人防工事、地下车库和船舶机舱通风中得到了广泛的应用。

传统的利用通风机结合风管的通风形式只能给舱室进行通风换气，风管尺寸大，材料消耗多，占用空间多，且送风距离短，不能有效地改善舱室的气流环境，污浊空气仍然难以排出。由于需要排出或送入的风量大，往往采用大风量、高压头的通风机，在通风状态下空气噪声、振动很大，给人员造成不适感。并且通风机结合风管的通风形式由于需要送风的部位多，风管布置复杂，通风口的出(进)风方向、风量调节性能差，造成舱室内的空气分布不匀，前端的风量大，末端的风量小，难以有效改善舱室的空气品质。

大空间空调通风的另一种方式是射流通风，射流通风是一种利用射流风机或射流喷嘴喷射出高速气流，诱导并驱动周围的空气沿着特定的方向运动，排除热量和污浊空气达到通风换气的目的，这种方式现在已逐步应用在隧道、火车站、飞机场等人员密集的大空间场所和船舶机舱的设计中。

射流通风是近年来应用于大空间的一种新的通风系统，但大多数射流通风不具有空气温度调节功能或仍需要连接风管，风管占用空间大，风量调节性能差，气流组织难以控制。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种船用射流送风式冷却装置，对空气进行过滤、冷却等处理的射流送风装置，本装置为单元式结构，安装、布置方式灵活，能够变换送风方向、调节风量。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种船用射流送风式冷却装置，包括外壳、框架、过滤器、冷却器、挡水器、可调速风机组、静压室，所述外壳安装在框架外部，其特征在于：所述框架的一侧设有进风口，框架另一侧设置有出风口，所述框架内沿送风方向依次设置有过滤器、冷却器、挡水器、可调风机组、静压室，所述挡水器底部设置有承水盘，挡水器下方设置有凝水出口，所述静压室设有至少一个射流喷口。

按上述方案，所述过滤器采用带金属骨架的无纺布，过滤器通过卡槽固定在冷却器的末端，过滤器上部采用可滑动的定位板。

按上述方案，所述冷却器的换热管采用叉排的方式排列。

按上述方案，所述冷却器的换热管采用白铜或紫铜管材制造。

按上述方案，所述冷却器的外部采用PVC/NBR保温材料制造。

按上述方案，所述挡水器包括挡水板、上盖板、下盖板，所述挡水板通过上盖板和下盖板固定在一起，挡水板采用带倒钩的V型结构。

按上述方案，所述可调速风机组采用双进风低噪声离心通风机，可调速风机组通过皮带轮与电机连接，可调速风机组通过调节皮带轮的大小可以控制风机的动力性能。

按上述方案，所述射流喷口采用球形结构，能够沿X、Y两个轴向灵活转动，出风方向能够在半个球面方向上进行调节，在射流喷口底部设有一个多叶片调节风阀。

按上述方案，所述多叶片调节风阀包括调节操纵杆、调节阀框架、叶片定位销、叶片、叶片固定座，所述调节操作杆安装在调节阀框架上，通过转动调节操纵杆带动所有叶片沿调节操纵杆轴心一起转动，叶片定位销设置在叶片上，所述叶片通过叶片固定座安装在调节阀框架上，叶片采用叠放的形式布置，叶片在全部展开时风口关闭。

按上述方案，所述外壳采用双层结构，内衬吸音、隔热材料。

本实用新型具有以下有益效果：

1、采用送风式射流通风方式解决大空间空调通风问题，不需要连接风量，占用空间小，采用单元式射流送风冷却装置，可以实现高速送风；

2、借助冷却水可以对舱室温度进行调节，在夏季可以提供冷风，在春秋季无需冷却水时可以为舱室提供循环空气，以向人员活动处提供人员需要的舒适的空气；

3、采用多个射流喷口，可以实现多个方向的射流送风，并且根据需要可以在装置的前方、左方、右方、下向等四个方向输送不同的风量。利用射流喷口的高速射流特性，驱动周围的空气一起向前运动，在降低空气温度的同时对周围的空气进行搅拌，改进空气流态,调节送风方向；

4、在每个射流喷口设置多叶片风阀，可以实现各球形喷口的风量调节；