[实用新型]气缸行程的分段机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种气缸行程的分段机构。

背景技术

现在机械加工有时需要把气缸的动作分段走完，并非一次性的从A点到C点，而是要先从A到B，然后再从B到C走完整个气缸的行程，但是常用的气缸无法完成这个动作，常见的设计方法是两个气缸叠加使用：把两个气缸用机械结构件连接在一起，用两个电磁阀分别控制两个气缸的动作，完成分段行程；另一种如ZL201220278933.3、名称为分段式多行程气缸的专利文献，其通过多气缸腔室、多活塞的方式实现分段行程。以上设计结构均复杂、零件较多、制造成本较高，并且动作响应速度比较慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为克服现有技术的缺陷，而提供一种气缸行程的分段机构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种气缸行程的分段机构，包括气缸和安放气缸的气缸座，还包括安设于气缸活塞轴上的升降部件及安设于气缸座上方的用于阻止气缸活塞轴进一步上升的阻挡组件。

进一步，所述的阻挡组件包括固定支架、滑轨和移动支架，所述固定支架连接于气缸座上方的平台侧面，所述滑轨安设于气缸座上方的平台上，滑轨与移动支架滑动连接；所述固定支架之间连接设有一横杆，所述移动支架设有一通孔，移动支架通过其通孔滑动套设于所述的横杆上；所述移动支架延伸出有一阻挡柱，所述阻挡柱对应于所述升降部件移动行程的上方。

进一步，所述阻挡柱的前端固定连接一阻挡滚轮。

进一步，在所述的横杆上还套设有一复位弹簧，所述复位弹簧位于所述的固定支架和移动支架之间。

进一步，所述气缸座的前面板上开有窗口，所述升降部件穿过所述窗口与气缸活塞轴连接。

进一步，所述固定支架垂直于气缸座上方的平台，所述滑轨和所述横杆分别垂直于所述固定支架。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型使得气缸的行程分段走完，实现气缸拖动一个物体可以停留在三个确定的位置，本实用新型机构简单，制造成本低廉，在单周期循环使用中响应速度比较快。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型优选实施例的侧视结构示意图。

具体实施方式

为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明。

如图1至图2所示，一种气缸行程的分段机构，包括气缸1和安放气缸1的气缸座2，还包括安设于气缸1活塞轴上的升降部件3及安设于气缸座2上方的用于阻止气缸活塞轴进一步上升的阻挡组件。

具体的，阻挡组件包括固定支架41、滑轨42和移动支架43，固定支架41连接于气缸座2上方的平台21侧面，滑轨42安设于气缸座2上方的平台21上，滑轨42与移动支架43滑动连接；固定支架41之间连接设有一横杆44，移动支架43设有一通孔，移动支架43通过其通孔滑动套设于的横杆44上；移动支架43延伸出有一阻挡柱431，阻挡柱431对应于升降部件3移动行程的上方。当移动支架43处于图1中箭头A所指示的一侧，移动支架43延伸出的阻挡柱431在气缸1活塞轴上升至一定距离但还未到最终的极限点时，会抵顶于升降部件3上，阻止气缸1活塞轴进一步伸出；当移动支架43处于图1中箭头B所指示的一侧，移动支架43延伸出的阻挡柱431避让出升降部件3，气缸1活塞轴会带动升降部件3进一步上升，直至终点，使气缸1的动作分段走完。

具体的，阻挡柱431的前端固定连接一阻挡滚轮45，使阻挡柱431能够顺畅的避让出升降部件3或切换回升降部件3的上方。

具体的，在横杆44上还套设有一复位弹簧46，复位弹簧46位于固定支架41和移动支架43之间，在移动支架43带动阻挡柱431避让出升降部件3后，气缸1活塞轴回缩时，移动支架43在复位弹簧46作用下自动复位。

具体的，气缸座2的前面板上开有窗口22，升降部件3穿过窗口22与气缸1活塞轴连接。

具体的，固定支架41垂直于气缸座2上方的平台21，滑轨42和横杆44分别垂直于所述固定支架。

以上所述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。