[实用新型]用于三轮车架的喷涂挂具

说明书

技术领域

本实用新型涉及三轮车喷涂设备，特别是涉及一种用于三轮车架的喷涂挂具。

背景技术

三轮车车架由多个管件焊接而成，其结构为不规则的异形结构，在后期制造的过程当中需要对其进行喷涂作业，喷涂时由于照顾到车架各个角落因此在喷涂时需要不停的移动车架，以获得较好的喷涂视野。

因此在制造过程中为保证好的喷涂效果往往需要将需要喷涂的各部分进行悬吊起来，这样就能获得更好的喷涂空间，但是在吊装时如果每次仅吊装单个车架那么势必会影响喷涂的效率。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型就是提供一种用于三轮车架的喷涂挂具，其目的在于，解决三轮车车架挂具每次仅能吊装单个车架，喷涂效率有限的问题。

其技术方案是，包括与车架前端处车把立管相配合的一次立管挂具、与车架后端纵梁相配合的一次纵梁挂具，所说的一次纵梁挂具为两个且分别与车架的两纵梁相配合，两一次纵梁挂具上端之间连接有横梁，一次立管挂具、一次纵梁挂具的下端分别设有与立管、纵梁相配合的挂钩，一次立管挂具、一次纵梁挂具的下端相下延设有连接部，所说的连接部连接有二次立管挂具、二次纵梁挂具，二次立管挂具和二次纵梁挂具设有与立管、车架纵梁相配合的挂钩。

本实用新型对三轮车架通过三点受力的形式实现车架的整体吊装，其受力更为稳定，同时一次立管挂具、一次纵梁挂具通过二次立管挂具和二次纵梁挂具实现多个车架同时吊装的结构，达到提高喷涂作业效率的目的。

附图说明

图1为本实用新型中一次立管挂具的主视图。

图2为本实用新型中横梁、一次纵梁挂具、二次纵梁挂具的配合示意图。

图3为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1、图2和图3所示，用于三轮车架的喷涂挂具，包括与车架前端处车把立管相配合的一次立管挂具1、与车架后端纵梁相配合的一次纵梁挂具2，所说的一次纵梁挂具2为两个且分别与车架的两纵梁相配合，两一次纵梁挂具2上端之间连接有横梁3，一次立管挂具1、一次纵梁挂具2的下端分别设有与立管、纵梁相配合的挂钩4，一次立管挂具1、一次纵梁挂具2的下端相下延设有连接部5，所说的连接部5连接有二次立管挂具7和二次纵梁挂具6，二次立管挂具7和二次纵梁挂具6设有与立管、车架纵梁相配合的挂钩4。

所说的一次立管挂具1的上端、横梁3下端的两侧设有吊环8，一次立管挂具1通过吊环8实现与传送链的连接，横梁3通过吊环8实现与一次纵梁挂具2的连接。

所说的一次纵梁挂具2上端设有与横梁3处吊环8相配合的挂钩4，实现横梁3两端与一次纵梁挂具2的连接。

所说的一次立管挂具1、一次纵梁挂具2的连接部5为可与挂钩4相配合的钩环，二次立管挂具7、二次纵梁挂具6的上端分别设有与钩环相配合的钩状物。

本实用新型在具体使用时，横梁3的中部及一次立管挂具1的上端吊环8与传动链相连接，两一次纵梁挂具2的上端与横梁3两端的吊环8相配合实现挂接，一次立管挂具1与立管实现挂接，而车架纵梁的后端部设有与一次纵梁挂具2下端配合的工艺孔，实现一次纵梁挂具2下端与纵梁下端相挂接的结构；而二次立管挂具7、二次纵梁挂具6挂接在一次立管挂具1、和一次纵梁挂具2下方的连接处，二次立管挂具7、二次纵梁挂具6以同样的方式挂接第二车架，两车架实现叠放在一起的结构，可实现同时喷涂功能，大大提高喷涂的效率。

本实用新型对三轮车架通过三点受力的形式实现车架的整体吊装，其受力更为稳定，同时一次立管挂具、一次纵梁挂具通过二次立管挂具和二次纵梁挂具实现多个车架同时吊装的结构，达到提高喷涂作业效率的目的。