[实用新型]一种燃油油水分离器

说明书

技术领域

本实用涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种燃油油水分离器。

背景技术

为了保证内燃机的正常工作，必须先对燃油进行油水分离和杂质过滤，然后才能送入内燃机工作，最先，一般采用油水分离滤清器。

燃油中含有水分和硫，其发生反应生成的硫酸能够损坏燃油系统，并且通过活塞环串气进入润滑系统，导致润滑油失效，轴承磨损等问题，油水分离器可以滤除燃油中的水分，阻止其与硫发生反应，而硫本身是很好的润滑剂和稳定剂，所以在油箱与发动机之间需要加装油水分离器，以供给发动机清洁的、无水分的燃油，保证发动机燃油泵的使用寿命。

目前，市场上的油水分离器，包括筒状的外壳和设于外壳内的滤芯组件，外壳两端分别设有滤芯上盖和滤芯下盖，滤芯组件包括滤纸和中心管，滤纸通常为褶皱的长条形，长度与外壳的长度相适配，在工作时燃油经过滤纸，水和较大的杂质比燃油重，就经滤纸被过滤掉，然后沉淀在外壳内滤芯上盖所在端，通常在外壳相对滤芯下盖一端设置有放油塞，当外壳内沉积的水或杂质较多时打开并泄放出来。这种方法比较方便，但是滤纸在杂质和水里面浸泡过久，将会影响滤纸的过滤性能，从而导致装置整体的过滤性能。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种燃油油水分离器，具体的技术方案为:

一种燃油油水分离器，其特征在于：包括油罐，所述油罐内腔设有滤芯组件和储水罐，所述滤芯组件包括滤纸和中心管，所述滤纸包括纸质的过滤层，所述的过滤层表面还覆有一层阻水过滤层，所述阻水过滤层由熔喷布和燃油滤纸复合而成，所述阻水过滤层的表面设有细小的皱纹通道，所述储水罐设置于油罐的底部，所述储水罐内设置有水位传感器，所述油罐两端分别设有滤芯上盖和滤芯下盖，所述油罐外侧顶部设置有安装凸块，所述安装凸块设置有两个安装孔，所述油罐的顶部设有油管接头，所述滤芯下盖设有放水口，所述放水口内通过密封圈安装有放水阀。

本实用新型与现有技术相比具有如下技术效果：本油水分离器中滤芯组件采用的滤纸采用优质精密过滤纸作为底纸，大大提高了滤纸对固相颗粒的分离效果，达到精密过滤的作用，降低了发动机的机械磨损，并且由于该滤纸中含有特殊亲油疏水材料，且孔径比底纸更微小，使过滤后的燃油可以更充分燃烧，从而降低烟度和CO的排放，具有油水分离及颗粒过滤的功能，且油水分离效率和燃油过滤效率比较高，结构简单，体积较小，装配所占空间小；使用时通过两个安装孔固定于车架上。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型滤纸的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1、2来说明本实用新型。

图1、图2所示的一种燃油油水分离器，包括油罐1，所述油罐1内腔设有滤芯组件2和储水罐3，所述滤芯组件2包括滤纸4和中心管5，所述滤纸4包括纸质的过滤层6，所述的过滤层6表面还覆有一层阻水过滤层7，所述阻水过滤层7由熔喷布和燃油滤纸复合而成，所述阻水过滤层7的表面设有细小的皱纹通道8，以增大过滤面积，上述两个过滤层可以通过一个热压装置压合在一起，确保两过滤层能有效粘合但又不能完全粘合，以免影响过滤效率。

所述储水罐3设置于油罐1的底部，所述储水罐3内设置有水位传感器9，所述油罐1两端分别设有滤芯上盖10和滤芯下盖11，所述油罐1外侧顶部设置有安装凸块12，所述安装凸块12设置有两个安装孔13，所述油罐1的顶部设有油管接头14，所述滤芯下盖11设有放水口，所述放水口内通过密封圈15安装有放水阀16。

本油水分离器中滤芯组件采用的滤纸采用优质精密过滤纸作为底纸，大大提高了滤纸对固相颗粒的分离效果，达到精密过滤的作用，降低了发动机的机械磨损，并且由于该滤纸中含有特殊亲油疏水材料，且孔径比底纸更微小，使过滤后的燃油可以更充分燃烧，从而降低烟度和CO的排放，具有油水分离及颗粒过滤的功能，且油水分离效率和燃油过滤效率比较高，结构简单，体积较小，装配所占空间小；使用时通过两个安装孔固定于车架上。

滤纸带油水分离和杂质过滤两种功能，燃油从油管接头进入油罐，通过滤纸表面的憎水涂层时将燃油中的水份分离出来，再由重力作用沉降在储水灌中，当储水罐中的水位传感器接收到信号，即可通知放水阀开启，同时燃油在通过滤纸中层层小孔时，将燃油中的颗粒杂质过滤掉，从而保证洁净的燃油通过油管直接进入发动机。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。