[实用新型]车辆油箱防漏改良结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种车辆油箱防漏改良结构，尤指一种适用于跨骑型车辆的油箱防漏改良结构。

背景技术

在现有车辆油箱防漏结构中，如中国台湾专利M498128号，就曾经为了解决燃油从螺母焊接接合处渗漏及油箱开口几何公差的问题，试图改变止漏环的装配方式与螺固结构的组设方式。因此，为了改善早期现有技术中的缺陷，M498128号专利将具有供螺固结构穿过的孔洞型止漏环，修改为单纯卡合装配的无孔洞止漏环；而在锁固方式方面也将螺固机构直接穿设锁固于螺母的方式，修改为在油箱的开口部采用间接结合锁附的方式，并通过设有凹槽的底板与间接板的配合关系，使得燃油不会从螺母焊接处渗漏，藉以达到水密与气密的要求。

然而，从量产的过程中我们却也发现，上述止漏环因底板缺少沟槽或定位件的辅助，因此组立时容易因为止漏环无法定位而常有移位或错位的情形发生，而造成组立不确实，进而造成油箱渗油。

实用新型内容

本实用新型的主要目的系在提供一种车辆油箱防漏改良结构，通过止挡部的设置，改良现有技术止漏环无法定位的情形，使得燃油不易从止漏环与间接板及底板之间的缝隙中渗漏。

为达成上述目的，本实用新型的车辆油箱防漏改良结构，多用于跨骑型车辆，车辆油箱防漏结构设置于一油箱的一开口部，包括一间接板、一底板、一盖体及一止漏环。间接板具有复数通孔，每一通孔对应穿有一螺固机构，并将每一螺固机构的一凸缘部固接于间接板上；底板与该间接板相固接；盖体具有复数通孔，每一螺固机构对应穿设每一通孔，并对应锁附一螺母；此外，在底板与盖体之间夹设止漏环，防止燃油从接合处渗漏。其中，间接板内缘与底板内缘的至少其中之一具有一止挡部，用以限制止漏环的移动范围。

通过上述设计，能使油箱结构在对位及组立时，避免因止漏环无法确实定位而有移位的情形发生，进而防止组立不确实所造成的油箱渗油。因此，通过止挡部的设置，可有效提升组立时的精准度，使油箱确实达到水密及气密的要求。

上述止挡部可为间接板内缘的下折板件及底板内缘的下折板件的至少其中之一。因此，本实用新型的止挡部共有三种态样，可为向下弯折的间接板内缘、向下弯折的底板内缘，抑或是向下弯折的间接板内缘及底板内缘。藉此，提供止漏环单边或双边限位的功能，有效防止在组立过程中就发生偏移错位的情形产生。

上述底板可具有复数凹槽，其中每一凹槽对应容置每一凸缘部。藉此，提供每一螺固机构一容置该凸缘部的空间，使得燃油不易从螺固机构与间接板的接缝处渗漏。

其中，上述止挡部与间接板可为一体式结构，或上述止挡部与底板可为一体式结构。藉此，本实用新型的止挡部可利用间接板及底板的材料间不同展延的方式，达到止挡及限位的功能。

此外，上述止挡部可为至少一环形板件，其固接于间接板内缘及底板内缘的至少其中之一。因此，本实用新型的止挡部可为至少一分离构件，并共有三种态样，可能为与间接板内缘固接的环形板件、与底板内缘固接的环形板件，抑或是分别与间接板内缘及底板内缘固接的环形板件。藉此，提供止漏环单边或双边限位的功能，有效防止在组立过程中就发生偏移错位的情形产生。

上述盖体的底面可更固设一燃油泵浦，其穿过开口部且容置于油箱内。据此，通过燃油泵浦的设置，可将燃油送到燃油滤清器过滤后，再送到喷油嘴的油轨，藉以提供引擎进油压力。

上述止漏环可为一圈状弹性体，可由橡胶、塑料等材质所组成，并不限制为何种材料或其组合物，具有防漏及缓冲的功效即符合本实用新型止漏环的特征。

上述每一螺固机构可焊接于该间接板上，而间接板可焊接于该底板上。其中，所述焊接可为点焊或浮凸焊的焊接方式。藉此，焊接具有良好的机械强度及防漏气密性，若两组件包含大范围的固接区域，则采用焊接方式实为一不错的选择。

上述每一螺固机构可为螺栓或螺丝，而相对应的复数通孔可为环状排列。藉此，将盖体以螺设的方式锁附完成，进行维修检测或需更换内部的燃油泵浦时可再次开启，环状排列的通孔设计可使盖体与间接板于锁附时的密合效果更佳。

以上概述与接下来的详细说明皆为示范性质是为了进一步说明本实用新型的申请专利范围。而有关本实用新型的其它目的与优点，将在后续的说明与图示加以阐述。

附图说明

图1系本实用新型第一实施例的油箱底板与间接板的分解图。

图2系本实用新型第一实施例的车辆油箱防漏结构的分解图。

图3A系本实用新型第一实施例的车辆油箱防漏结构的仰视图。

图3B系本实用新型第一实施例的车辆油箱防漏结构的A-A剖视图。