[实用新型]一种增程式混合动力系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车动力系统领域，尤其涉及一种增程式混合动力系统的设计领域。

背景技术

混合动力汽车解决了目前纯电动汽车各项性能不足的问题，同时相比传统的内燃机汽车具有较高燃油经济性及较低的排放量。因此，混合动力车是当前汽车发展的热点。增程式混合动力汽车是纯电动汽车的平稳过渡车型，工作于增程模式时，节油率随电池组容量增大而无限接近于纯电动汽车。从而达到提高能源利用率的效果。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种增曾是混合动力系统，解决的提高汽车能源利用率的问题。

本实用新型是这样实现的：一种增程式混合动力系统，包括发动机，所述发动机与集成电机连接，所述集成电机还与电池连接，所述电池与电动机连接，所述电动机与变速器连接，所述变速器通过差速器与驱动轮连接；还包括整车控制器，所述整车控制器分别与发动机、集成电机、电动机和变速器连接；

其中变速器包括离合器、行星架齿圈、制动器，所述离合器与电动机连接，离合器还与行星架齿圈连接，所述行星架齿圈与制动器连接，制动器与驱动轮连接。

具体地，所述电池为电池组。

进一步地，还包括电机控制器，所述电机控制器的一端与电池连接，另一端与电动机连接；所述电机控制器还与整车控制器连接。

具体地，还包括充电插头，所述充电插头与电池连接。

本实用新型具有如下优点：通过整车控制器的集成控制，能够顺利实现整车纯电动模式与增程模式的切换。ISG电机取代了原发动机的起动机，同时作为APU的发电机给电池充电，简化了增程器复杂的结构。整车控制器控制两档变速器高低档，能够实现整车更好的加速性能与爬坡能力。

附图说明

图1为本实用新型某实施例所述结构连接示意图；

图2为本实用新型某实施例所述纯电动驱动模式能量传递路线图；

图3为本实用新型某实施例所述增程驱动模式能量传递路线图；

图4为本实用新型某实施例所述制动能量回馈模式能量传递路线图。

图5为本实用新型某实施例传动关系示意图。

附图标记说明：

1、充电插头；

2、电池；

3、电机控制器；

4、发动机；

5、集成电机；

6、电线连接线；

7、电动机；

8、变速器；

81、离合器；

82、行星架齿圈；

83、制动器、

84、太阳轮；

9、传动杆；

10、驱动轮；

11、后桥半轴；

12、差速器；

13、控制器连接线；

14、整车控制器。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1为本实用新型一种增程式混合动力系统，包括发动机4，所述发动机4与集成电机5连接，所述集成电机还与电池2连接，所述电池与电动机7连接，所述电动机与变速器8连接，所述变速器通过差速器12与驱动轮连接；还包括整车控制器14，所述整车控制器分别与发动机4、集成电机5、电动机7和变速器8连接；

这里请看图5，变速器8包括离合器81、行星架齿圈82、制动器83，所述离合器与电动机连接，离合器还与行星架齿圈连接，所述行星架齿圈与制动器连接，制动器与驱动轮连接。其中，所述集成电机全称为集成启动发电一体化电机(ISG)，集成在发动机主轴，用于在怠速状态下瞬时启动汽车并同时启动发动机。电池为车载储能装置，用于将发动机的机械能转化为电能并存储，以及将电能输出用于驱动汽车等，优选的，所述电池为电池组。通过串联多个电池形成电池组以提高输出电压，能够提高能量利用效率，节省制造成本。另外由于行星架与齿圈直接连接整合成行星架齿圈，提高了传动效率，行星轮齿圈与制动器直接连接，能够实现本发明在工作过程中无动力中断，控制简单，提高传动效率的结果。