[实用新型]钢箱梁简易吊装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢箱桥结构吊装技术领域，尤其涉及一种大跨度钢箱桥的钢箱梁简易吊装装置。

背景技术

钢箱梁结构越来越多地应用于各种公路桥梁中，随着钢箱桥跨度的不断增加及安装技术的迅速发展，钢箱桥向大跨度、大截面、超重量等方向发展。在制作安装过程中要根据吊装和运输能力对每一节段进行横向、纵向分块，每个块体上会设置多个吊耳，吊装完成后将吊耳拆除。如果吊耳的型式、设置位置、强度等不合理，将会给整个施工过程带来巨大的隐患，甚至会给后期带来安全事故。现有吊耳结构复杂，制作成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、使用方便且安全可靠的钢箱梁简易吊装装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的钢箱梁简易吊装装置，包括钢箱梁和吊耳，所述吊耳包括主吊板、补强板和加强筋板，所述主吊板上有吊装孔，所述补强板上有辅助吊装孔，所述补强板位于所述主吊板前后两侧，所述辅助吊装孔与吊装孔同轴且直径相同，所述加强筋板位于所述主吊板左右两侧，且与所述主吊板垂直，所述吊耳焊接在所述钢箱梁上。

进一步的是，所述补强板为圆环板状。

进一步的是，所述加强筋板为梯形板状。

进一步的是，所述加强筋板的长为300mm，宽为150mm，厚度为18～25mm。

进一步的是，所述主吊板是长为310mm、宽为310mm、厚度为30～50mm的钢板。

进一步的是，所述吊装孔和辅助吊装孔的直径为90mm。

进一步的是，所述补强板的厚度为18～25mm。

进一步的是，所述吊装孔和辅助吊装孔作为整体经倒角处理，倒角半径为5mm。

进一步的是，采用熔透焊接法将所述吊耳焊接在所述钢箱梁上。

本实用新型的有益效果是：这种结构的钢箱梁简易吊装装置，不仅结构简单，使用方便，安全可靠，不需要另增加辅助措施，既能有效提高大跨度钢箱梁的安装效率，又能降低施工成本和风险。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型中吊耳实施例的主视图；

图3是图2的A-A向剖视图；

图4是图2的B-B向剖视图；

图中部位及编号：钢箱梁100、吊耳200、主吊板210、吊装孔211、补强板220、辅助吊装孔221、加强筋板230。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。

如图1至图4所示，本实用新型包括钢箱梁100和吊耳200，所述吊耳200包括主吊板210、补强板220和加强筋板230，所述主吊板210上有吊装孔211，所述补强板220上有辅助吊装孔221，所述辅助吊装孔221的直径与所述吊装孔211的直径相同，所述补强板220位于所述主吊板210前后两侧，且所述辅助吊装孔221与吊装孔211同轴，所述加强筋板230位于所述主吊板210左右两侧，且与所述主吊板210垂直，所述吊耳200焊接在所述钢箱梁100上。可以根据钢箱梁100的重量设置多个吊耳200，吊耳200需要在钢箱梁100上均匀分布，以保持吊装时的平衡。主吊板210前后两侧的补强板220能起到增强主吊板210结构性能的作用；主吊板210左右两侧的加强筋板230能增强吊耳200与钢箱梁100焊接后的结构性能，同时也能增强主吊板210的结构性能。如图2所示，主吊板210上端为半圆形结构，下端为矩形结构。

具体，为了节省材料，所述补强板220为圆环板状。圆形外观的补强板220与主吊板210上端的形状匹配，在增强主吊板210结构性能的同时能尽量节省材料，减轻整个吊耳200的重量。当然，补强板220还可以是正方形或者椭圆形等其它形状。

具体，为了节省材料，减轻吊耳200的重量，所述加强筋板230为梯形板状。梯形的加强筋板230的下底面宽、上顶面窄，宽的下底面焊接在钢箱梁100上，能使吊耳200与钢箱梁100的焊接面积尽量大，进而增强吊耳200与钢箱梁100焊接的结构性能；同时，较窄的上顶面能减轻加强筋板230的重量，进而减轻整个吊耳200的重量。当然，加强筋板230的形状还可以是与主吊板210形状相似的拱门形，或者半圆形等其它形状。