[实用新型]一种具有凹槽的工件的感应淬火装置有效

专利信息
申请号: 201520484166.5 申请日: 2015-07-06
公开(公告)号: CN205024276U 公开(公告)日: 2016-02-10
发明(设计)人: 顾晓文;路阳 申请(专利权)人: 上海上大热处理有限公司
主分类号: C21D9/00 分类号: C21D9/00;C21D1/42;C21D1/10;C21D1/667
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地址: 201822 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 凹槽 工件 感应 淬火 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及感应淬火技术领域,尤其是涉及一种具有凹槽的工件的感应淬火装置。

背景技术

发动机上具有各种形状的零件,但由于形状太多,感应淬火过程中无法达成对特殊部位的良好淬火要求,但由于没有合适的治具,光凭经验调整无法达到精准度要求;因此在实际淬火中,产品裂纹率比较高,同时也极易碰伤成为废品;但是若提高技术标准,则需要购买价格极高的设备,成本会大大提升,得不偿失。尤其对具有开口的具有凹槽的工件的凹槽淬火时,由于淬火不均匀,因此易出不良品及废品,此为业界一直以来的技术难题。

实用新型内容

有鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种具有凹槽的工件的感应淬火装置,解决现有感应淬火效果不好的问题。

为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供了一种具有凹槽的工件的感应淬火装置,包括:

第一底座,所述第一底座上设有第一导电联接管,所述第一底座上开设有与所述第一导电联接管相连通的第一冷却液口;

与所述第一底座拼装的第二底座,所述第二底座上设有第二导电联接管,所述第二底座上开设有与所述第二导电联接管相连通的第二冷却液口,所述第二导电联接管与所述第一导电联接管之间通有交流电;

用于穿设于待加工的工件的凹槽内以对所述工件的凹槽进行感应加热的感应加热头,所述感应加热头与所述第一导电联接管以及所述第二导电联接管相连通,所述第一导电联接管、所述第二导电联接管以及所述感应加热头共同形成供冷却液流通的冷却液通道;以及

喷水器,通过一穿设于所述感应加热头的喷水管而连接于所述感应加热头的端部,所述喷水器的外周面上开设有多个喷水口。

本实用新型具有凹槽的工件的感应淬火装置:感应加热头穿设于待加工的具有凹槽的工件的凹槽内,通过感应加热头对待加工的具有凹槽的工件的凹槽进行感应加热,均匀地精准淬火,大大提升产品良率且提高效率,同时也由于结构简单,成本低廉;通过由第一导电联接管、第二导电联接管以及感应加热头共同形成的供冷却液流通的冷却液通道,可以采用冷却液对淬火装置进行降温;通过喷水器可以对待加工的具有凹槽的工件的凹槽进行降温。

本实用新型具有凹槽的工件的感应淬火装置的进一步改进在于:

所述第一底座为L型底座,所述第二底座为L型底座,所述第一底座与所述第二底座是以竖板相背靠的方式相拼接;

所述第一导电联接管固接于所述第一底座的竖板的中部,所述第二导电联接管固接于所述第二底座的竖板的中部。

本实用新型具有凹槽的工件的感应淬火装置的进一步改进在于,所述第一底座的竖板上开设有第一连接孔,所述第二底座的竖板上开设有与所述第一连接孔相对应的第二连接孔,所述第一连接孔与所述第二连接孔内设有紧固件。

本实用新型具有凹槽的工件的感应淬火装置的进一步改进在于:

所述第一连接孔的数量为两个,两个所述第一连接孔分别位于所述第一导电联接管的两侧;以及

所述第二连接孔的数量为两个,两个所述第二连接孔分别位于所述第二导电联接管的两侧。

本实用新型具有凹槽的工件的感应淬火装置的进一步改进在于,所述第一底座与所述第二底座之间设有绝缘板。

本实用新型具有凹槽的工件的感应淬火装置的进一步改进在于,所述第一导电联接管为铜质的方管或圆管,所述第二导电联接管为铜质的方管或圆管。

本实用新型具有凹槽的工件的感应淬火装置的进一步改进在于:

所述感应加热头通过第一中间连接管与所述第一导电联接管相连通,所述第一中间连接管包括相互连通的第一管体与第二管体,所述第一管体与所述第一导电联接管相连通,所述第二管体弯折连接于所述第一管体且与所述感应加热头相连通;

所述感应加热头通过第二中间连接管与所述第二导电联接管相连通,所述第二中间连接管包括相互连通的第三管体与第四管体,所述第三管体与所述第二导电联接管相连通,所述第四管体弯折连接于所述第三管体且与所述感应加热头相连通。

本实用新型具有凹槽的工件的感应淬火装置的进一步改进在于,所述感应加热头为圆柱体结构。

本实用新型具有凹槽的工件的感应淬火装置的进一步改进在于,所述喷水器为设于所述感应加热头的端面的圆柱体结构,所述喷水器的圆周面上开设有所述喷水口。

附图说明

图1是本实用新型具有凹槽的工件的感应淬火装置的主视图。

图2是图1的仰视图。

元件标号说明:

110第一底座

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