[实用新型]更加精确地测定车轮速度的车轴总成有效
| 申请号： | 201520484222.5 | 申请日： | 2015-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN204832230U | 公开（公告）日： | 2015-12-02 |
| 发明（设计）人： | 韩旻熺 | 申请（专利权）人： | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号： | G01P3/00 | 分类号： | G01P3/00 |
| 代理公司： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 郑青松;金凤华 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 更加 精确 测定 车轮 速度 车轴 总成 | ||
1.一种更加精确地测定车轮速度的车轴总成，其特征在于，包括：
转向节(100)，内周面中与车辆邻接的位置形成轴承挂钩部(120)，从而能够从车辆的外侧向内侧插入轴承(110)；
速度传感器(200)，具备于挂钩部(120)；
磁敏编码器(300)，具备于轴承(110)。
2.根据权利要求1所述的更加精确地测定车轮速度的车轴总成，其特征在于，
所述挂钩部(120)从所述转向节(100)的内周向中心形成为环形；
所述挂钩部(120)上可形成能够安置所述速度传感器(200)的安装空间部(121)。
3.根据权利要求2所述的更加精确地测定车轮速度的车轴总成，其特征在于，
所述安装空间部(121)从所述挂钩部(120)的内周向所述转向节(100)的内周被切削而形成。
4.根据权利要求3所述的更加精确地测定车轮速度的车轴总成，其特征在于，
所述挂钩部(120)的高度大于所述速度传感器(200)的高度。
5.根据权利要求1所述的更加精确地测定车轮速度的车轴总成，其特征在于，
所述磁敏编码器(300)形成为能够粘贴到所述轴承(110)的一侧面的环形，可粘贴到所述轴承(110)的两面中与所述挂钩部(120)相接的一面。
6.根据权利要求1所述的更加精确地测定车轮速度的车轴总成，其特征在于，还包括：
主动轴(400)，与所述轴承(110)结合而被固定到所述车辆；
轮毂(500)，与所述主动轴(400)结合；
车轮，结合到所述轮毂(500)。
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