[实用新型]一种冲压蜂窝滚压装置有效
申请号: | 201520484725.2 | 申请日: | 2015-07-07 |
公开(公告)号: | CN204773946U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 樊泽臣 | 申请(专利权)人: | 青岛泰泓轨道装备有限公司 |
主分类号: | B32B37/10 | 分类号: | B32B37/10 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 华冰 |
地址: | 266111 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲压 蜂窝 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于蜂窝板生产设备技术领域,具体地说涉及一种冲压蜂窝滚压装置。
背景技术
随着节能环保成为广泛关注的话题,随着世界经济增长和生活质量的改善,运输工具包括飞机、汽车、火车、舰船等越来越注重轻量化。
运输工具的油耗主要取决于发动机的排量和运输工具自身重量,在保持运输工具整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下,降低其自身重量,不仅能够促进运输工具的高速化,提高工作效率,而且还可以带来节能、降噪、远程化和低成本等综合技术经济效益和社会效益,而选用轻金属材料是降低运输工具自身重量的有效途径。
随着运输行业对轻金属材料需求的不断扩大,冲压蜂窝作为各项受力性能稳定的轻金属芯材,逐渐涌入运输列车内装市场。目前,一般利用上、下模具冲压的生产方式制备冲压蜂窝,存在生产效率低、成品合格率低等问题。
实用新型内容
针对现有技术的种种不足,为了解决上述问题,现提出一种显著提高成品合格率、能够制备多种蜂窝结构、实用性强、操作简便、生产效率高的冲压蜂窝滚压装置。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种冲压蜂窝滚压装置,包括支撑架及位于支撑架之间的上压辊、下压辊,所述上压辊、下压辊表面均设置有凸起,并且位于上压辊、下压辊表面的凸起错位设置,所述凸起的下方设置有连接体,所述凸起自上而下依次包括顶面、缓冲体和主体。
进一步,所述上压辊的一端设置有驱动件一,所述下压辊的端部对应于驱动件一处设置有驱动件二。
进一步,所述驱动件一、驱动件二的数量均至少设置为一个,并且两者均并排设置。
进一步,所述驱动件一和驱动件二相匹配,所述驱动件二连接有驱动装置。
进一步,所述连接体、缓冲体均设置为圆弧结构。
进一步,所述主体、缓冲体和连接体的横截面形状相同,所述顶面的形状与主体横截面形状相同。
进一步,所述主体横截面设置为圆形或正多边形中的任意一种,并且正多边形的边数不超过8条。
进一步,所述缓冲体与连接体的圆弧半径相等,所述圆弧半径与主体横截面的边长或主体横截面的直径相匹配。
进一步,所述凸起相邻两者之间的间距与主体横截面的边长、主体横截面的直径和冲压板材的厚度相匹配。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中上压辊、下压辊表面的凸起错位设置,逐排进行蜂窝滚压,避免出现板材撕裂现象,同时凸起设置有缓冲体,显著提高成品合格率。
2、本实用新型通过更换凸起的形状,能够制备多种蜂窝结构,实用性强。
3、本实用新型通过驱动件一、驱动件二与驱动装置的配合作用,带动上压辊和下压辊相对转动,具有操作简便、生产效率高的特点。
4、本实用新型通过调整凸起的的半径/边长、高度和间距,能够满足不同的性能需求,具有广阔的发展前景。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的凸起工作原理示意图;
图3是本实用新型的凸起剖面结构示意图;
图4是本实用新型主体横截面为正六边形的结构示意图;
图5是本实用新型主体横截面为等边三角形的结构示意图;
图6是本实用新型主体横截面为圆形的结构示意图;
图7是本实用新型主体横截面为正方形的结构示意图。
附图中:支撑架1、上压辊2、下压辊3、驱动件一4、驱动件二5、驱动装置6、凸起7、顶面71、缓冲体72、主体73、连接体8。
具体实施方式
为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合本实用新型的附图,对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述,基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例,都应当属于本申请保护的范围。
实施例一:
如图1所示,一种冲压蜂窝滚压装置,包括支撑架1及位于支撑架1之间的上压辊2、下压辊3,所述上压辊2、下压辊3表面均设置有凸起7,并且位于上压辊2、下压辊3表面的凸起7错位设置,将冲压板材置于所述上压辊2、下压辊3之间,在错位设置的凸起7作用下,逐排进行蜂窝滚压,避免出现板材撕裂现象,显著提高成品合格率。
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