[实用新型]一种“V”形车架自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，尤其涉及一种“V”形车架自行车。

背景技术

目前，全球环境污染严重，很多国家为减少汽车尾气排放，大力倡导推行全民自行车出行，对于出行路程较远的，将自行车与公交、地铁等公共交通方式相结合。但是，目前市面上的自行车，设计相对不够简洁轻便，无法满足当今社会快节奏的生活方式。

实用新型内容

本实用新型提供了一种结构简单，外形美观简洁，便于收纳和使用的一种“V”形车架自行车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种“V”形车架自行车，包括车架以及安装在车架上的前轮、后轮、把手和车座，所述车架包括通过一固定架连接的前车架组件和后车架组件；所述前车架组件上相对应于固定架的位置处通过万向连接器与把手连接；所述前车架组件和所述后车架组件分别朝前后两侧斜下方延伸，以使车架整体呈顶部封闭下部敞开的倒“V”字形。

优选的，所述固定架的后部与所述后车架组件的顶部相连，所述固定架的前部与所述前车架组件的上部相连，所述前车架组件的顶部与万向连接器相连。

优选的，所述前车架组件包括前车架、前轮摇臂和减震器，所述前轮摇臂与前车架之间通过前连接轴铰接，前轮安装在前轮摇臂上，所述减震器的一端与前车架铰接，另一端与前轮摇臂铰接。

优选的，所述前轮摇臂成对布置在前轮的两侧，其下端部与前轮的中轴相连。

优选的，所述减震器一端通过连接杆件连接至前轮摇臂主体上部，所述减震器另一端通过连接杆件连接至前车架上，以使前车架、前轮摇臂和减震器之间形成三角形的减震结构。

优选的，所述后车架组件包括后车架、后轮摇臂和减震器，所述后轮摇臂设于后车架后下方，所述减震器的一端通过支座固定在后轮摇臂上，所述减震器的另一端通过后连接轴转动安装在后车架上；所述后车架下端还设有用于安装链轮的立架，所述立架与后轮摇臂相连。

优选的，所述的后轮摇臂整体呈三角形的支撑框架，该支撑框架成对布置在后轮的两侧，其下端部与后轮的中轴相连。

优选的，所述后轮摇臂分别与立架和减震器相连，所述减震器位于后车架的外侧，以使后轮摇臂、减震器和后车架之间形成三角形的减震结构。

优选的，所述车座与后车架之间通过锁定装置连接，该锁定装置可锁紧固定或松开车座，使车座相对于后车架调整角度。

本实用新型结构简单、新颖，构思巧妙，车架整体结构简洁轻便，去除了传统自行车的多余支架，由于车架轻便尺寸小巧，便于收纳大大方便了人们的出行，而车架整体呈倒置的“V”字形，使车架外形更加美观大方，而更加简单的结构也降低了自行车的生产制造成本，节能降耗环保安全，实现对环境的改善。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1、车架，11、前车架组件，111、前车架，112、前轮摇臂，113、减震器，114、前连接轴，12、后车架组件，121、后车架，122、后轮摇臂，123、立架，124、减震器，125、铰接端，126、五通，127、后连接轴，13、固定架，14、万向连接器，2、前轮，3、后轮，4、把手，5、车座，51、锁定装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步阐述，参照图1，本实用新型的一种“V”形固定车架1自行车，包括车架1以及安装在车架1上的前轮2、后轮3、把手4和车座5，车架1包括前车架组件11和后车架组件12，车架1的底部两端分别连接有前轮2和后轮3，车架1的顶端靠近前轮2的一侧设有把手4，车架1的顶端靠近后轮3的一侧设有车座5，后车架组件12的顶端与固定架13的一端铰接，前车架组件11插接在固定架13的另一端上，固定架13用于使前车架组件11和后车架组件12之间可以产生一定角度的转动，便于车架整体的折叠，前车架组件11的顶端相对于固定架13的插接位置处与万向连接器14转动连接，万向连接器14上连接把手4，万向连接器14用于使把手4和前车架组件11能同时相对于后车架组件12产生转动；前车架组件11和后车架组件12分别朝前后两侧斜下方延伸，以使车架1整体呈顶部封闭下部敞开的倒“V”字形。

车架1包括前车架组件11和后车架组件12，车架1的右边部分为前车架组件11，前车架组件11整体呈倾斜的“一”字型，车架1的左边部分为后车架组件12，后车架组件12的顶部与固定架13铰接，固定架13向前下方弯曲，后车架组件12向后下方倾斜延伸形成“一”字型，前车架组件11和后车架组件12的位置呈相对设置；