[实用新型]一种汽车车门分装工位器具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造辅助工具的技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车车门分装工位器具。

背景技术

在汽车制作过程中，车门需要多种器具分别完成存放、转运、装配等，如车门在装配时，需要通过专用的转运器具转运至门分装区域，并需要人工搬运至装配器具上进行装配。因此，装配一个车门总成，需要使用多种工位器具，需要人工搬运车门在不同工位器具之间转移，导致装配效率低，员工劳动强度大；而且，车型不同，车门结构也不同，由于各车型间的工位器具不能通用，造成每种车型都要大量制作工位器具，造成车间存储面积的大量占用，以及资源的严重浪费，还容易造成工位器具管理的混乱。

公开号为CN103625823A的专利文献公开了一种车门工位器具，能够解决上述所存在的问题，具有较好的通用性，能够满足对多种车型的车门的存放、转运和装配需求，使用方便，提高员工装配速度，减轻员工劳动强度，提高员工满意度。这种工位器具具有用于存放车门的车门存放架，车门存放架上设置有前夹持块、后夹持块和用于固定后夹持块的滑动座，滑动座上并设置有用于锁止的滑座锁止装置，由于该滑座锁止装置整体暴露在外，容易导致滑座锁止装置的操作手柄被误触而导致解锁。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车车门分装工位器具，目的是提高滑动座锁止固定的可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车车门分装工位器具，包括车门存放架、可移动的设置于车门存放架上的滑动座、设置于滑动座上的后夹持块和有用于锁止滑动座的滑座锁止装置，所述滑动座上设有罩住所述滑座锁止装置的防护罩。

所述滑座锁止装置包括设在所述车门存放架上的锁止齿条、设在所述滑动座上的支座、与支座转动连接的操作手柄和通过连杆与操作手柄连接的锁止块，连杆穿过支座上设置的导向孔与操作手柄转动连接，锁止块具有与锁止齿条啮合的齿。

所述支座、所述锁止块和所述连杆位于所述防护罩内部，所述操作手柄一部分位于防护罩内部，另一部分伸出于防护罩外。

所述操作手柄上设有一上限位杆，所述滑动座上设有一位于上限位杆下方的下限位杆。

所述上限位杆和所述下限位杆位于所述防护罩的内部。

所述车门存放架上设有与所述后夹持块相配合固定车门的的前夹持块，前夹持块和后夹持块的材质为聚氨酯。

所述车门存放架上设有用于车门底部托住车门的下托座，下托座的材质为聚氨酯。

本汽车车门分装工位器具还包括底架和竖直设在底架上的竖直支撑架，所述车门存放架设在竖直支撑架的两侧且与竖直支撑架转动连接。

所述底架上设有至少两个工具盒，且工具盒设置于所述竖直支撑架的两侧。

所述底架的一端设有拉环，另一端设有用于与另一工位器具连接的连接器，底架的底部四个角处各设有一个万向轮，底架的底部还设有导向柱。

本实用新型的汽车车门分装工位器具，通用性好，能够满足对多种车型的车门的存放、转运和装配需求，而且通过设置防护罩罩住滑动座上的滑座锁止装置，从而可以避免滑座锁止装置因误触而导致解锁，提高可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的车门分装工位器具的结构示意图；

图2为滑座锁止装置与防护罩的装配图；

图3为滑座锁止装置的结构示意图；

图4为门架锁止装置的结构示意图；

图5为车门存放架与竖直支撑架的装配图；

上述图中的标记均为：1、底架；2、万向轮；3、工具盒；4、滑座锁止装置；41、锁止齿条；42、支座；43、操作手柄；44、锁止块；45、上限位杆；46、下限位杆；47、连杆；5、竖直支撑架；6、车门存放架；61、门架旋转柱；62、下横梁；63、前纵梁；64、后纵梁；65、固定板；7、下托座；8、前夹持块；9、后夹持块；10、防护罩；11、门架锁止装置；111、锁止固定座；112、门架锁止件；113、锁止固定柱113；12、连接器；13、拉环；14、导向柱；15、滑动座。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图5所示，本实用新型提供了一种汽车车门分装工位器具，包括主承载架，主承载架上设有用于存放车门的车门存放架6，车门存放架6上设有用于固定车门的车门固定装置，主承载架底部设有万向轮2，方便移动。