[实用新型]一种汽车防夹车窗升降器电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车控制领域，尤其涉及一种汽车防夹车窗升降器电路。

背景技术

随着汽车行业的发展，人们对汽车的自动化以及智能化程度要求也越来越高。目前，汽车技术中普遍采用电子开关升降车窗，通过拨动升降开关即可完成车窗的上升可下降，这在一定程度上给人们控制车窗的升降带来了方便，但是在某种程度上也带来了一些不便。比如，在自动升窗的过程中会夹到人体，尤其是有小孩在车内玩耍时，存在一定的安全隐患。为此，需要开发一种能够防夹车窗升降的开关电路，解决由于在升窗的过程中存在的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种汽车防夹车窗升降器电路。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车防夹车窗升降器电路，包括主控制回路、至少一个从控制回路和MCU，所述主控制回路和所述从控制回路均连接在所述MCU和电源之间。

其中，所述主控制回路包括第一开关K1和第一电动机M1，所述第一开关K1包括K1-1触点、K1-2触点、K1-3触点、K1-4触点、K1-5触点，所述第一开关K1的K1-1触点和K1-2触点均与电源正极连接，所述第一开关K1的K1-3触点与电源负极连接，所述第一开关K1的K1-4触点和K1-5触点分别通过第一继电器Re1和第二继电器Re2与所述第一电动机M1的两端连接，所述第一开关K1的K1-4触点和K1-5触点还分别通过第一开关检测电路和第二开关检测电路与所述MCU连接，所述第一继电器Re1与第二继电器Re2连接且二者的公共端通过第一介体检测单元与所述MCU连接。

所述从控制回路包括第二开关K2、第二从开关K21和第二电动机M2，所述第二开关K2包括K2-1触点、K2-2触点、K2-3触点、K2-4触点、K2-5触点，所述第二从开关K21包括K21-1触点、K21-2触点、K21-3触点、K21-4触点、K21-5触点，所述第二开关K2的K2-1触点和K2-2触点均与电源正极连接，所述第二开关K2的K2-3触点与电源负极连接，所述第二开关K2的K2-4触点和K2-5触点分别通过第三继电器Re3与第四继电器Re4与所述第二从开关K21的K21-1触点和K21-2触点连接，所述第二开关K2的K2-4触点和K2-5触点还分别通过第三开关检测电路和第四开关检测电路与所述MCU连接，所述第三继电器Re3与第四继电器Re4连接且二者的公共端通过第二介体检测单元与所述MCU连接，所述第二从开关K21的K21-3触点与电源正极连接，所述第二从开关K21的K21-4触点与所述第二电动机M2的一端连接，所述第二从开关K21的K21-5触点与所述第二电动机M2的另一端连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种汽车防夹车窗升降器电路，通过介体单元采集车窗电机工作时的电流，从而判断车窗是否夹到人体或其他物体，从而控制电机反转使车窗下降，智能化程度高，安全便捷。同时还通过检测电路采集电机的工作状态，从而判断车窗的升降状态并显示。

附图说明

图1为现有技术中汽车车窗升降开关电路图；

图2为本实用新型的一种汽车防夹车窗升降器电路图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，现有技术中汽车车窗升降开关电路图，其包括主控制回路和至少一个从控制回路，所述主回路包括一个开关和一个电动机，从回路包括一个主开关、一个从开关和一个电动机，结构简单，通过主开关或从开关控制电机的正反转带动车窗车窗的升降，但是不具备防夹功能，存在一定的安全隐患。

如图2所示，一种汽车防夹车窗升降器电路图，包括主控制回路、至少一个从控制回路和MCU，所述主控制回路和所述从控制回路均连接在所述MCU和电源之间。