[实用新型]一种车身空腔隔振结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隔振结构，特别涉及一种车身空腔隔振结构。

背景技术

目前汽车行业中，使用轻质材料实现车身轻量化有效途径之一。大量的轻质材料应用于汽车的车身，如镁合金、铝合金等。这些轻质材料有着密度低、强度高、刚度高、减震性能好、能承受较大冲击载荷等优点。然而这些轻质材料也存在容易发生腐蚀的缺点，同时在针对隔音、隔振、防噪问题上也存在一定不足，在细节上还未做到更好，还需对其作出相应的改进设计。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种自身结构性强，不易因外力受损，不易产生变形情况，能更好的起到防腐作用的车身空腔隔振结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：本实用新型的一种车身空腔隔振结构，包括基础骨架本体，基础骨架本体呈不规则结构，基础骨架本体靠近一侧安装有卡块，卡块呈圆弧形结构，卡块两端均延伸在基础骨架本体外侧面上，基础骨架本体另一侧面设有卡接端，卡接端与基础骨架本体一体连接，卡接端内设有紧固件，基础骨架本体内设有隔振板，隔振板呈矩形结构，隔振板四个顶角上均竖向安装有连接装置，连接装置一端与隔振板固定连接，其另一端固定在基础骨架本体上。

进一步地，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述紧固件为卡扣式紧固件。

进一步地，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述基础骨架本体表面包覆有光触媒结构层。

进一步地，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述基础骨架本体中间厚度小于周边凹槽部分厚度。

进一步地，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述基础骨架本体上安装有发泡体，发泡体靠近基础骨架本体周边边沿设置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型的自身结构性强，不易因外力受损，不易产生变形情况，能更好的起到防腐作用，且便于与其他部件连接，隔音、降噪效果非常好，使其能达到一个更舒适的使用环境。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1.基础骨架本体；2.卡块；3.隔离防腐层；4.卡接端；5.紧固件；6.连接装置；7.隔振板。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的本实用新型一种车身空腔隔振结构的优选实施例，包括基础骨架本体1，基础骨架本体1呈不规则结构，基础骨架本体1靠近一侧安装有卡块2，卡块2呈圆弧形结构，卡块2两端均延伸在基础骨架本体1外侧面上，基础骨架本体1另一侧面设有卡接端4，卡接端4与基础骨架本体1一体连接，卡接端4内设有紧固件5，基础骨架本体1内设有隔振板7，隔振板7呈矩形结构，隔振板7四个顶角上均竖向安装有连接装置6，连接装置6一端与隔振板7固定连接，其另一端固定在基础骨架本体1上，所述紧固件5为卡扣式紧固件，所述基础骨架本体1表面包覆有光触媒结构层，所述基础骨架本体1中间厚度小于周边凹槽部分厚度，所述基础骨架本体1上安装有发泡体，发泡体靠近基础骨架本体1周边边沿设置，隔离防腐层3上开有通孔，隔离防腐层3为塑料结构或铝结构。

本实用新型的实用新型的一种车身空腔隔振结构自身结构性强，不易因外力受损，不易产生变形情况，能更好的起到防腐作用，且便于与其他部件连接，隔音、降噪性非常好，使其能达到一个更舒适的使用环境。所述紧固件5为卡扣式紧固件，紧固效果好，方便操作；所述基础骨架本体1表面包覆有光触媒结构层，能起到一定净化作用；所述基础骨架本体1中间厚度小于周边凹槽部分厚度，进一步提高了隔振性；所述基础骨架本体1上安装有发泡体，发泡体靠近基础骨架本体1周边边沿设置，使其隔振效果更佳。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。