[实用新型]双电机驱动桥结构有效
申请号: | 201520485499.X | 申请日: | 2015-07-06 |
公开(公告)号: | CN204845388U | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
发明(设计)人: | 马晓辉;赵长春;李瑶 | 申请(专利权)人: | 深圳市沃特玛电池有限公司 |
主分类号: | B60B35/12 | 分类号: | B60B35/12;B60K1/02;B60K17/08 |
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地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 驱动 结构 | ||
1.一种双电机驱动桥结构,其特征在于:其包括位于车架底部的桥壳,桥壳内并列设置有两个独立的驱动电机,每个电机的主轴上都装设有行星减速器,驱动电机输出的动力经行星减速器传递至传动轴,再经传动轴传送至电动车的一对前置驱动轮或后置驱动轮。
2.如权利要求1所述的双电机驱动桥结构,其特征在于:所述行星减速器包括太阳轮、齿圈、行星架以及同时与太阳轮和齿圈啮合的行星轮,所述太阳轮装设于驱动电机的主轴上。
3.如权利要求1所述的双电机驱动桥结构,其特征在于:所述双电机驱动桥结构以桥壳中央位置处为对称中心呈对称排列设计。
4.如权利要求1所述的双电机驱动桥结构,其特征在于:所述传动轴与行星减速器的齿圈同轴联接,当行星减速器齿圈转动后,带动同轴联接的传动轴开始同向转动,车辆便受到来自传动轴的驱动力开始转动。
5.如权利要求1所述的双电机驱动桥结构,其特征在于:所述驱动电机通过内置式悬置与桥壳相连,同时行星减速器的行星轮安装轴和行星架也与桥壳相连接。
6.如权利要求1-5任一项所述的双电机驱动桥结构,其特征在于:所述驱动电机为直流无刷电机。
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