[实用新型]汽轮机高压主汽调节阀的支撑构架

权利要求书

1.一种汽轮机高压主汽调节阀的支撑构架，包括支撑座、支撑柱，所述支撑座内设有圆柱弹簧，所述支撑柱坐落在圆柱弹簧上，圆柱弹簧承受阀门重力载荷并吸收竖直方向热位移；其特征在于：在所述支撑柱的顶端，还具有球轮车及其停车座，所述停车座固定在支撑柱的顶端，所述球轮车停放在停车座上；所述球轮车包括车体和球形车轮，所述球形车轮布置在车体的底面；所述车体的顶端与调节阀的猫爪联接；当阀门热胀冷缩时，球轮车发生与阀门水平胀缩方向一致的同步位移，吸收阀门水平360度任意方向的胀缩量，使构架始终保持竖直状态。

2.如权利要求1所述的汽轮机高压主汽调节阀的支撑构架，其特征在于：

所述球轮车的车轮由若干钢球及其保持架构成，所述钢球位于保持架内，周向均匀分布，所述车体直接坐落在车轮的钢球上；

所述停车座是盘状结构，盘顶有圆形沉槽，所述球轮车停在该沉槽内，冷态时，球轮车位于沉槽中心，球轮车周边与槽壁的间隙大于阀门在水平方向上的膨胀量。

3.如权利要求2所述的汽轮机高压主汽调节阀的支撑构架，其特征在于，在停车座沉槽内安有几块弹簧片，沿沉槽内壁周向均匀分布，合围成圈，构成一个截面形状为正多边形的弹簧圈，将车轮围住。

4.如权利要求2所述的汽轮机高压主汽调节阀的支撑构架，其特征在于，所述停车座的顶端设有盖圈，该盖圈通过螺钉固定在停车座的顶面上，球轮车与盖圈之间留有周向间隙和高度方向间隙，周向间隙大于阀门在水平方向上的胀缩量，高度方向间隙保证球轮车能水平滑动。

5.如权利要求2所述的汽轮机高压主汽调节阀的支撑构架，其特征在于，所述车体顶部有法兰，该法兰上有与阀门猫爪对应的螺孔，通过螺栓将车体与阀门猫爪固定连接。

6.如权利要求5所述的汽轮机高压主汽调节阀的支撑构架，其特征在于，在所述车体与阀门猫爪之间设有过渡块，该过渡块与车体的配合面是球面；所述螺栓是双头螺栓，其下头贯穿阀门猫爪、过渡块的螺栓孔，与车体法兰螺接，其上头配有螺母，螺母与猫爪之间设有球面垫圈。

7.如权利要求1所述的汽轮机高压主汽调节阀的支撑构架，其特征在于，所述支撑柱与支撑座之间有限位机构，在载荷大于弹簧载荷时限位以保护弹簧。