[实用新型]矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车铰接旋转机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车铰接旋转机构，属于矿用防爆柴油机无轨胶轮车技术领域。

背景技术

目前，国内新建和在建大型煤矿矿井大多采用防爆无轨胶轮车进行井下的辅助运输。无轨胶轮车具有直达运输、一机多用、机动灵活、操作简单以及安全性能好等优点，在很多煤矿有着广泛的应用。

随着防爆柴油机无轨胶轮车的动力和车身尺寸的不断增大，根据驾驶条件和负载特性，其前部和后部机架的静态应力，模态和动态应力逐渐增大，影响车辆的稳定性。为提高车辆前后车架的稳定性，更适应井下复杂的运输环境，在现有车辆结构的基础上增加了铰接旋转机构。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车铰接旋转机构，其目的在于：提高车辆前后车架的稳定性，更适应井下复杂的运输环境。

本实用新型的技术解决方案：

矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车铰接旋转机构，其特征在于：包括无轨胶轮车前机架、轨胶轮车后机架，所述无轨胶轮车前机架、轨胶轮车后机架之间通过铰接总成及铰接旋转机构连接，所述铰接旋转机构包括固定法兰，旋转法兰，固定座，螺栓，螺栓、螺母；所述固定座焊接在无轨胶轮车后机架上，所述固定座通过螺栓和固定法兰连接，旋转法兰通过螺栓、螺母和无轨胶轮车前机架连接，无轨胶轮车前后机架可以通过旋转法兰自由活动，车辆通过坑洼路面的时候，通过旋转机构能更好的保证车辆的稳定运行，所述铰接总成连接无轨胶轮车前后机架，负责车辆转向的机构。

所述铰接总成包括铰接组焊件，铰接轴销，转向轴销，关节轴承。

所述轨胶轮车后机架上焊接有限位块，所述限位块与铰接旋转机构连接，用来限定铰接旋转机构的旋转范围。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在无轨胶轮车前机架、轨胶轮车后机架之间通过铰接总成和铰接旋转机构连接，无轨胶轮车前后机架可以通过旋转法兰自由活动，车辆通过坑洼路面的时候，通过旋转机构能更好的保证车辆的稳定运行。

附图说明

图1为矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车铰接旋转机构安装位置图。

图2为铰接旋转机构结构图。

图3为铰接旋转机构剖视结构图。

图4为铰接旋转机构组装结构图。

其中：1无轨胶轮车前机架2铰接总成3铰接旋转机构3-1固定法兰3-2旋转法兰3-3固定座3-4螺栓3-5螺栓、螺母4限位块5无轨胶轮车后机架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来对本实用新型做进一步描述：

如图1至4所述的矿用防爆柴油机无轨胶轮运输车铰接旋转机构，包括无轨胶轮车前机架1、轨胶轮车后机架5，所述无轨胶轮车前机架1、轨胶轮车后机架5之间通过铰接总成2及铰接旋转机构3连接，所述铰接旋转机构3包括固定法兰3-1，旋转法兰3-2，固定座3-3，螺栓3-4，螺栓、螺母3-5；所述固定座3-3焊接在无轨胶轮车后机架5上，所述固定座3-3通过螺栓3-4和固定法兰3-1连接，旋转法兰3-2通过螺栓、螺母3-5和无轨胶轮车前机架1连接，无轨胶轮车前后机架可以通过旋转法兰3-2自由活动，车辆通过坑洼路面的时候，通过旋转机构能更好的保证车辆的稳定运行，所述铰接总成2连接无轨胶轮车前后机架5，负责车辆转向的机构。

所述铰接总成包括铰接组焊件，铰接轴销，转向轴销，关节轴承。

所述轨胶轮车后机架5上焊接有限位块4，所述限位块4与铰接旋转机构3连接，用来限定铰接旋转机构3的旋转范围。

具体工作过程：

车辆在行驶过程中，前、后机架承受着整车各部件的自重,以及整车行驶时所产生的各种动态力和力矩等。当车辆通过坑洼路面的时候，如果前后机架始终是刚性连接，就不能保证4个轮子同时附着在地面上，那么前后车桥以及中央铰接总成都承受着一个较大的力矩。造成车辆颠簸震动剧烈，车身稳定性下降。通过增加铰接旋转结构，根据路面变化，前后机架可以相对旋转一定角度，尽量保证车辆4个轮子同时附着在地面上。这样就大大减小了前后车桥及中央铰接总成承受的力矩，减小车辆颠簸，大大提高了车辆运行稳定性。

综上，本实用新型达到预期目的。