[实用新型]一种立体机械停车设备用挡车器

说明书

技术领域

本实用新型属于立体停车设备领域，具体涉及一种立体机械停车设备用挡车器。

背景技术

随着生活水平的不断提高，我国的车辆数量急剧增加，停车难成为较突出的问题，建设立体机械停车设备是缓解停车难的有效措施之一，其防滑落装置是立体机械停车设备的重要组成部分。目前的立体机械停车设备的防滑落方法是：首先要求停车拉好手刹，另外采用在载车板上设置固定的防滑落挡车器或将载车板后段局部降低。这些方法都是为了使载车板局部凸凹不平，利用凸凹阻挡车轮防止车辆滑落。但是往往有的驾驶员停车时会忘记拉好手刹，或者车辆手刹失灵，这样就全靠载车板局部凸凹不平来阻止车辆滑落。

目前的立体机械停车设备载车板上设置的固定挡车器的高度往往比较低。因为固定挡车器的高度高了，会造成往载车板上就位停车很不方便，很难掌握好油门和刹车，油门小了车轮翻不过较高的固定挡车器，油门大了车辆有可能冲出载车板。由于载车板厚度较小的局限性，载车板后段局部降低的方法，其降低的尺寸也较小。由于载车板阻止车辆滑落的凸凹的尺寸较小，遇到没有拉好手刹或者手刹失灵的情况，有轻微的震动，车辆就可能会从载车板上滑落，发生危险。

实用新型内容

为了解决立体机械停车设备的防滑落问题，本实用新型提供了一种立体机械停车设备用挡车器。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种立体机械停车设备用挡车器，包括升降载车板和设置于升降载车板四角的绳链，所述升降载车板包括载车板本体、边梁和后梁，升降载车板内设有垂直于边梁的挡车杆件，挡车杆件两端连接有钢构件，所述挡车杆件固定于钢构件左侧上端，钢构件左侧下端固定有连接轴，所述钢构件通过连接轴与边梁转动连接；升降载车板上设置有与挡车杆件垂直连接的摇臂机构，所述摇臂机构与升降载车板转动连接。

优选地，所述摇臂机构包括设置在边梁水平端面下方的第一杆件和第一摇臂，所述第一杆件位于第一摇臂和边梁竖直端面之间，连接轴穿过并伸出边梁，且连接轴与第一杆件的右端固定连接，第一杆件左端固定连接有卡轴；第一摇臂右端连接有第一转轴，所述第一摇臂通过第一转轴与边梁转动连接，第一摇臂左端沿摇臂方向设有长孔，所述卡轴插入长孔内，第一摇臂上连接有第一复位弹簧，所述第一摇臂的右端低于升降载车板的底部，第一摇臂右端的正下方地面上设置有第一压缩弹簧。

优选地，所述摇臂机构包括设置在升降载车板内的第二杆件和第二摇臂，挡车杆件中部紧固连接有板状的连接件，所述连接件与挡车杆件的轴线方向相平行，连接件上紧固连接有第一支座，第二杆件的上、下端分别连接有第三转轴和第二转轴，第二杆件通过第二转轴与第一支座转动连接，第二杆件通过第三转轴与第二摇臂左端转动连接；载车板本体上表面设置有垂直于载车板本体的第二支座，第二摇臂上连接有第四转轴，第二摇臂通过第四转轴与第二支座转动连接，第二摇臂右端连接有第二复位弹簧，载车板本体上设有与第二摇臂右端相配合的第二开口，第二摇臂右端的正下方地面上设置有第二压缩弹簧。

优选地，所述挡车杆件为钢板。

优选地，所述挡车杆件为钢管或型钢，载车板本体上设有与挡车杆件落下相配合的第一开口。

优选地，所述钢构件的下端面与载车板本体的上表面相接，钢构件的左下角为圆弧面。

本实用新型所述立体机械停车设备用挡车器，当升降载车板落到地面时，压缩弹簧会推动摇臂，最终带动挡车杆件，使其旋转到载车板本体的上平面以下，不影响车辆移入升降载车板；当升降载车板上升时，挡车杆件会自动弹出到载车板本体上平面以上的设定高度，起到阻止车辆滑落的作用。采用本实用新型所述的立体机械停车设备用挡车器，安装简便，不仅不影响车辆就位停车，而且可设定为较高挡位，保证车辆在没有拉好手刹或者手刹失效，及遇到较大震动的情况下，均不会从升降载车板上滑落下来，大大提高了立体机械停车设备的安全度。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是实施例1所述升降载车板降至地面时的右视图；

图4是图1中A处的局部放大图；

图5是实施例1所述升降载车板降至地面时A处的局部放大图；

图6是图1的俯视图；

图7是实施例1的应用示意图；

图8是实施例1所述升降载车板降至地面时的应用示意图；

图9是本实用新型实施例2的结构示意图；

图10是图9的俯视图；

图11是图9中B处的局部放大图；