[实用新型]城市道路人行横道安全闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种城市道路人行横道安全闸。

背景技术

在城市道路交通事故的案例中，行人闯红灯造成的交通事故占整个交通事故的比例较大，其主要原因是斑马线人行横道口没有普及安全闸门。目前有技术资料公开的斑马线人行横道口使用的安全闸门，由于结构复杂、使用不方便及其造价昂贵等原因导致无法普及使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、制作成本低、经济实用、可大大增加安全性的城市道路人行横道安全闸。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种城市道路人行横道安全闸，包括安装于人行道口的两个支撑座，支撑座内部设置一空腔，所述支撑座的内侧面设置一通槽，所述空腔内均安装一挡板，所述挡板的外侧端穿过通槽至支撑座外部，所述挡板的下端通过一转轴活动安装于空腔底面上，挡板的上端设置一转动块，所述转动块上设置齿槽，该转动块的上端啮合安装一轴套，轴套底部设置一轴孔，轴孔内壁设置有与转动块齿槽啮合的齿槽；

所述轴套的上端外壁设置有一圈齿槽，轴套的上端固定连接一第一轴杆，所述第一轴杆的上端通过一轴承固定安装于空腔顶面上，位于第一轴杆一侧设置有第二轴杆，所述第二轴杆通过一轴承固定安装于空腔顶面上，所述第二轴杆的下端横向设置一第一传动齿，所述第一传动齿外侧端与轴套外壁的齿槽啮合；

所述第二轴杆的一侧设置有第三轴杆，所述第三轴杆上端通过一轴承固定安装于空腔顶面，第三轴杆的下端连接一第二传动齿，第二传动齿与一侧的第一传动齿啮合传动；

所述第二传动齿的下端设置一滚轮，滚轮上设置一圈线槽，线槽内盘绕有连接线，连接线的下端连接一配重块。

作为优选，所述空腔内壁横向设置一支撑杆，所述支撑杆的末端安装一滚轮，滚轮外侧面与连接线相抵。

作为优选，所述支撑座的底部安装一底座，底座通过螺丝与地面锁紧连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型主要放置于人行横道线两端，主要起到一个安全警示的作用，有效提醒行人注意交通信号灯及提醒行人不要闯红灯，增加安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中的编码分别为：1为支撑座，2为滚轮，3为线槽，4为支撑杆，5为配重块，6为底座，7为连接线，8为挡板，9为转动块，10为滚轮，11为轴套，12为轴承，13为第一传动齿，14为第二轴杆，15为第三轴杆，16为第二传动齿，17为第一轴杆。

具体实施方式

如图1所示，本城市道路人行横道安全闸，包括安装于人行道口的两个支撑座1，支撑座1内部设置一空腔，所述支撑座1的内侧面设置一通槽，所述空腔内均安装一挡板8，所述挡板8的外侧端穿过通槽至支撑座1外部，所述挡板8的下端通过一转轴活动安装于空腔底面上，挡板8的上端设置一转动块9，所述转动块9上设置齿槽，该转动块9的上端啮合安装一轴套11，轴套11底部设置一轴孔，轴孔内壁设置有与转动块9的齿槽啮合的齿槽；

如图1所示，所述轴套11的上端外壁设置有一圈齿槽，轴套11的上端固定连接一第一轴杆17，所述第一轴杆17的上端通过一轴承12固定安装于空腔顶面上，位于第一轴杆17一侧设置有第二轴杆14，所述第二轴杆14通过一轴承固定安装于空腔顶面上，所述第二轴杆14的下端横向设置一第一传动齿13，所述第一传动齿13外侧端与轴套11外壁的齿槽啮合；

如图1所示，所述第二轴杆14的一侧设置有第三轴杆15，所述第三轴杆15上端通过一轴承固定安装于空腔顶面，第三轴杆15的下端连接一第二传动齿16，第二传动齿16与一侧的第一传动齿13啮合传动；

如图1所示，所述第二传动齿16的下端设置一滚轮2，滚轮2上设置一圈线槽3，线槽3内盘绕有连接线7，连接线7的下端连接一配重块5。

如图1所示，空腔内壁横向设置一支撑杆4，所述支撑杆4的末端安装一滚轮10，滚轮10外侧面与连接线7相抵；支撑座1的底部安装一底座6，底座6通过螺丝与地面锁紧连接。

使用时，两挡板8始终处于中间位置，当行人想穿过时，只要前进即可，挡板8可向后退让，退让过程中，转动块9转动，进而带动上端的轴套11转动，转动的轴套11带动第一传动齿13转动，第一传动齿13的另一端传递动力给第二传动齿16，此时整个配重块5上升，当行人走完后，由于重力作用，配重块5归位，此时各齿轮反方向转动，挡板8归位，不使用电脑不使用复杂的结构，使用寿命更长，经济效益更好。

本实用新型的有益效果是：本实用新型主要放置于人行横道线两端，主要起到一个安全警示的作用，有效提醒行人注意交通信号灯及提醒行人不要闯红灯，增加安全性。