[实用新型]一种变压器油箱外壳固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，具体是一种适用于变压器油箱外壳固定的固定装置，属于电力输送技术领域。

背景技术

随着科技技术的飞速发展，人们的生活也越来越好，对于水、电等物质的需求也在加大，但是大规模的使用电，会出现跳闸现象，影响人们的使用，通常都会更换更大功率的变压器来改变跳闸现象，目前，现有的变压器，特别是大型的变压器都是体积很大，重量很重的，在更换中会很麻烦，而且在安装时需要将变压器与固定钢对位安装，操作起来很麻烦，在有些时候还会出现因安装不平衡出现倾斜倒坍，对附近居民及变压器的使用寿命都是有着很大影响的，因此，针对上述问题而设计了一种变压器油箱外壳固定装置。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种变压器油箱外壳固定装置，具有结构紧凑，定位准确，安装简单等优点，通过优化整体结构，满足不同使用要求。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种变压器油箱外壳固定装置，包括油箱外壳、支脚、压杠头、扣钩、紧固螺母、反向螺丝、挡板、槽口、螺孔和U型钢；所述支脚通过电焊焊接在油箱外壳底部；所述压杠头上设置有槽口，压杠头通过槽口套在支脚上；所述扣钩设置在压杠头上；所述螺孔设置在压杠头上；所述反向螺丝通过螺孔与紧固螺母配合连接；所述挡板固定安装在反向螺丝上；所述扣钩置于U型钢凹槽内；所述U型钢固定安装在固定架上。

进一步，所述支脚与油箱外壳底部连接处焊接有三角钢。

进一步，所述压杠头和扣钩为一个整体结构。

进一步，所述紧固螺母与压杠头接触面之间安装有减震垫圈。

进一步，所述挡板为圆形结构。

进一步，所述槽口与支脚能够配合衔接。

本实用新型的有益效果是：该变压器油箱外壳固定装置的支脚与油箱外壳底部连接处焊接有三角钢，增加了整体结构的稳定性；所述压杠头和扣钩为一个整体结构，使整体结构更加紧凑；所述紧固螺母与压杠头接触面之间安装有减震垫圈，起到缓冲作用，保护压杠头；所述挡板为圆形结构，使作用力分布更均匀，增大接触面积；所述槽口与支脚能够配合衔接，使整体结构更加合理，并且该变压器油箱外壳固定装置结构紧凑，定位准确，安装简单，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型结构左视示意图；

图3为本实用新型压缸头结构示意图；

图中：1-油箱外壳、2-支脚、3-压杠头、4-扣钩、5-紧固螺母、6-反向螺丝、7-挡板、8-槽口、9-螺孔、10-U型钢。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示：一种变压器油箱外壳固定装置，包括油箱外壳1、支脚2、压杠头3、扣钩4、紧固螺母5、反向螺丝6、挡板7、槽口8、螺孔9和U型钢10；所述支脚2通过电焊焊接在油箱外壳1底部；所述压杠头3上设置有槽口8，压杠头3通过槽口8套在支脚2上；所述扣钩4设置在压杠头3上；所述螺孔9设置在压杠头3上；所述反向螺丝6通过螺孔9与紧固螺母5配合连接；所述挡板7固定安装在反向螺丝6上；所述扣钩4置于U型钢10凹槽内；所述U型钢10固定安装在固定架上。

作为本实用新型的优化技术方案：所述支脚2与油箱外壳1底部连接处焊接有三角钢；所述压杠头3和扣钩4为一个整体结构；所述紧固螺母5与压杠头3接触面之间安装有减震垫圈；所述挡板7为圆形结构；所述槽口8与支脚2能够配合衔接。

作为本实用新型的生产注意事项：该变压器油箱外壳固定装置采用了反向螺丝紧固压杠头，可以防止在工作时应抖动而使螺母脱落，因此，对于螺丝要采用高韧性材料制成，而且在安装时不要将其安装反；螺孔在加工时应根据反向螺丝的尺寸进行加工，加工好的螺孔能够让反向螺丝正好通过，螺孔不能加工过大。。