[实用新型]一种橡胶减振器蠕性变形预压装置

说明书

技术领域

本实用新型属于隔振装置安装技术及橡胶蠕性变形技术领域，具体涉及一种橡胶减振器蠕性变形预压装置。

背景技术

舰船的声隐身性能成国内外主要关注的指标，为提高舰船的声隐身性能，常用的被动减振措施之一有增加隔振装置，将动力设备通过一级减振器或多级减振器通过隔振装置安装在舰船基座上，可降低机械设备的激励力向壳体结构的传递，达到提供舰船的声隐身性能的目的。

隔振装置中的重要组成部件为减振器，为达到更好的减振效果，在保证设备稳定性的情况下，通常选择较低刚度的减振器。目前通用的减振器为橡胶减振器，而蠕变是橡胶的一种特性，表现为橡胶在保持一定张力的情况下，橡胶的形变随时间变化，一段时间后，撤掉张力，橡胶的不能完全回复，会留有一定的残余形变。为降低隔振装置中橡胶减振器的蠕变，通常会在隔振装置安装时会对减振器进行预压。

目前，隔振装置安装时，施工单位为保证隔振装置中减振器在长期设备重力情况下变形量不发生较大变化，都会在设备及隔振装置安装时对减振器进行预压。通常高刚度减振器的预压时间一般为3～10天，低刚度减振器的预压时间一般为15～20天，这样会延长隔振装置的安装工期，不利于安装工期较紧的项目实施。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种橡胶减振器蠕性变形预压装置，该装置用于在隔振装置安装前对橡胶减振器进行预压，提前释放减振器的蠕性变形，缩短整个隔振装置的安装周期，加快工程进度。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：

一种橡胶减振器蠕性变形预压装置，包括：千斤顶、连接杆、顶杆销轴、空心杆、主销轴、压杆销轴、压块、上压板、橡胶减振器、导向杆、底板及支撑柱；

所述支撑柱的顶端安装有指示盘；

其连接关系如下：橡胶减振器和两个或两个以上导向杆均安装在底板上，上压板穿过导向杆后，上压板的一端抵触在橡胶减振器的端面，另一端通过导向杆上的螺母进行限位；压块固定在上压板的上表面；空心杆的一端通过压杆销轴活动连接在压块上，另一端与连接杆的一端进行孔轴间隙配合；连接杆的另一端通过顶杆销轴与千斤顶活动连接；空心杆中部通过主销轴活动连接在支撑柱的指示盘处。

进一步的，连接杆、空心杆和压块组成力的传递通道，力的传递通道主要将千斤顶提供的力传递到橡胶减振器上；支撑柱通过主销轴将力的通道形成一个杠杆结构，主销轴作为整个预压装置的支点，实现力的传递通道以主销轴为支点的自由转动，杠杆结构将千斤顶提供的力在橡胶减振器处进行放大，满足橡胶减振器压缩力的要求。

进一步的，所述千斤顶为电动机械式千斤顶或液压式的千斤顶。

进一步的，所述的压块的数量根据橡胶减振器的大小自行调整。

工作原理：启动千斤顶工作，给连接杆提供一个向上的顶力，顶力通过连接杆和空心杆和压块组成的力传递通道将力施加在橡胶减振器上，使橡胶减振器受到向下的力并进行压缩，通过观察指示盘，橡胶减振器压缩到预定要求时通过导向杆上的螺母及上压板将其固定，放置一段时间，使橡胶减振器产生蠕性变形。

杠杆原理：通过千斤顶提供一个向上的顶力F，力通过杠杆结构向橡胶减振器提供压缩力F，千斤顶与主销轴的距离为L，压块与主销轴的距离为L；按照力矩原理可知：其中L>L，即力F是对力F进行放大。

有益效果：(1)本实用新型采用杠杆结构将千斤顶的提供的力进行放大，可以用很小的力满足大载荷减振器预压时大压缩力的要求。

(2)本实用新型安装方式简单可靠，灵活多变，拆装方便，通用程度高。

附图说明

附图1为本实用新型的结构主视图；

附图2为本实用新型的杠杆原理力学示意图；

其中，1-千斤顶，2-连接杆，3-顶杆销轴，4-空心杆，5-指示盘，6-主销轴，7-压杆销轴，8-压块，9-上压板，10-橡胶减振器，11-导向杆，12-底板，13-支撑柱。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种橡胶减振器蠕性变形预压装置，参见附图1，包括：千斤顶1、连接杆2、顶杆销轴3、空心杆4、主销轴6、压杆销轴7、压块8、上压板9、橡胶减振器10、导向杆11、底板12及支撑柱13；

所述空心杆4上焊接有两个连接结构；