[实用新型]一种便于安装的鳄式顶帽

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于快速连接三角形支撑复轨器上的油缸和起复顶托之间的顶帽，尤其是一种便于安装的鳄式顶帽。

背景技术：

目前，在轨道车辆脱线复位作业中，经常会用到三角形支撑复轨器，在其液压起复油缸之上，有一与车体受力点形状相匹配的部件称为顶托，油缸通过顶托将液压力传导至脱轨的车体上，使车体得到举升、横移从而完成复轨作业。常用的连接方式(如图3所示)，是将顶帽卡装在油缸活塞杆顶端，再用顶托销将顶帽上的销孔和顶托上的销孔穿在一起实现，而现有的顶帽，其上部的销孔都是封闭式的圆孔，工作前，操作者需将卡装在油缸活塞杆顶端的顶帽导入顶托两侧板内，与顶托上的销孔对正后再从外插进顶托销，但是在实际操作中，存在诸多不便：一是操作者要将顶帽连同油缸几十公斤的重量整体上下、前后、左右六个方向移动，方能使顶帽上的销孔对准顶托上的销孔，为配合其找正位置，还要有一名操作者随时控制油缸的升、降，费时费力，反复操作，甚为繁琐；二是作业空间狭小，多数情况下只能单人操作以便协调的控制，劳动强度大；三是有的顶托重达十至二十几公斤，负载前，一般处于自由状态，位置随时变化，有时需要控制顶帽位置的人员腾出一只手去扶正，常常顾此失彼；四是为了保证负重作业时油缸的稳定性，顶帽、顶托上的销孔和与其连接的顶托销公差间隙都不能过大，如此便增大了穿销作业的难度。

实用新型内容：

本实用新型提供了一种便于安装的鳄式顶帽，它结构简单，顶帽上部的销孔采用开放式设置，无需对准顶帽销孔与顶托销孔即可方便快速的完成顶帽与顶托的连接，避免了操作者反复操作油缸造成顶托的晃动，提高了稳定性，大大降低了穿销作业的难度，省时省力，提高工作效率，降低了操作者的劳动强度，便于安装和拆卸，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种便于安装的鳄式顶帽，包括一卡装在油缸活塞杆顶面的顶帽，所述顶帽包括一卡装在油缸活塞杆顶面内的柱体，在柱体下部沿其圆周设有一卡接卡圈的环形凹槽，在柱体上部设有一与柱体垂直设置的卡盘，在卡盘上表面中央设有一顶座，在顶座上部水平设有一销孔，且销孔顶部的顶座开放设置呈鳄式开口状。

在销孔顶部与销孔顶部两侧的顶座相连的位置上设有倒角。

在销孔两侧的顶座侧壁呈楔状设置。

本实用新型采用上述方案，结构简单，顶帽上部的销孔采用开放式设置，无需对准顶帽销孔与顶托销孔即可方便快速的完成顶帽与顶托的连接，避免了操作者反复操作油缸造成顶托的晃动，提高了稳定性，大大降低了穿销作业的难度，省时省力，提高工作效率，降低了操作者的劳动强度，便于安装和拆卸。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的侧视结构示意图。

图3为旧式顶帽的结构示意图。

图4为安装结构剖视结构示意图。

图中，1、油缸活塞杆；2、柱体；3、卡圈；4、环形凹槽；5、卡盘；6、顶座；7、销孔；8、顶托；9、顶托销。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-4所示，一种便于安装的鳄式顶帽，包括一卡装在油缸活塞杆1顶面的顶帽，所述顶帽包括一卡装在油缸活塞杆1顶面内的柱体2，在柱体2下部沿其圆周设有一卡接卡圈3的环形凹槽4，在柱体2上部设有一与柱体2垂直设置的卡盘5，在卡盘5上表面中央设有一顶座6，在顶座6上部水平设有一销孔7，且销孔7顶部的顶座6开放设置呈鳄式开口状。

在销孔7顶部与销孔7顶部两侧的顶座6相连的位置上设有倒角。可以更方便的将顶座6上的销孔7卡接在已经插入顶托销9的顶托8内。

在销孔7两侧的顶座6侧壁呈楔状设置。可以使顶座8轻松卡进顶托8两侧板内。