[实用新型]一种升降变色玻璃

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体涉及一种升降变色玻璃。

背景技术

目前的变色玻璃基本都是在适当波长光的辐照下改变其颜色，移去光源时恢复其原有颜色的玻璃。目前，多数感光变色玻璃是在玻璃原料中加入光色材料，熔制成玻璃后经适当温度热处理制得。

自人类发明轿车组委代步工具以来，轿车驾乘人员为了实现轿车外层防护壳既能保证驾乘人员的安全(风雨及各类固体物对行驶中的驾乘人员的侵害)，又能确保驾乘人员有良好的开阔的视野，几乎全世界的轿车均采用玻璃安装在轿车的前后左右的车身上。

发明内容

(一)发明目的

本实用新型提出了一种升降变色玻璃，可通过变色玻璃电源开关通电，变色玻璃变为透明，使后舱乘客能透过变色玻璃看到前舱及车前情况；电源开关断，变色玻璃变为乳白色不透明，使后舱形成相对私密的空间。

(二)技术方案

一种升降变色玻璃，其特征在于，包括：隔屏支架、进口升降电动器总成、升降变色玻璃、升降玻璃连接件、紧凑型直线导轨、直线导轨滑块；所述的隔屏支架焊接在车身上，所述的进口升降电动器总成和紧凑型直线导轨通过内六角盘头螺栓固定在隔屏支架上；所述的紧凑型直线导轨与进口升降电动器总成固定为一体，为升降变色玻璃升降导向；所述的进口升降电动器总成与升降玻璃连接件固定连接，带动升降玻璃连接件；所述的升降变色玻璃通过升降玻璃连接件固定连接在进口升降电动器总成上；所述的直线导轨滑块与升降变色玻璃连接，使升降变色玻璃按紧凑型直线导轨导向方向升降。

进一步的，所述的进口升降电动器总成在-20℃—70℃之间均能正常工作；工作重力为250N，电机推力选：1000N；电机正常工作时，单行程所用时间为32—45s；在受外力≤1000N时，推杆在任意行程位置断电都能瞬间自锁。

进一步的，所述的进口升降电动器总成不需要反馈信号，其本身带上限位和下限位停止功能，行程440+2/-5mm。

进一步的，所述的升降玻璃连接件通过十字圆头螺栓和六角尼龙圆紧锁螺母固定连接进口升降电动器总成与升降变色玻璃。

进一步的，所述的升降变色玻璃设置有电源开关，通过电源开关控制其通电状态；升降变色玻璃在通电时变色玻璃为透明，不通电时变色玻璃为乳白色。

进一步的，所述的升降变色玻璃的供电电源为AC48±5V,纯正弦波,能量功耗Approx.5W/平方米。

(三)有益效果

本实用新型提出的一种升降变色玻璃，与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本实用新型可通过变色玻璃电源开关通电，变色玻璃变为透明，使后舱乘客能透过变色玻璃看到前舱及车前情况；电源开关断，变色玻璃变为乳白色不透明，使后舱形成相对私密的空间。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的进口升降电动器总成结构示意图。

附图中的标记及零部件标注：1.升降变色玻璃、2.隔屏支架、3.升降玻璃连接件、4.进口升降电动器总成、5.内六角盘头螺栓、6.直线导轨滑块、7.紧凑型直线导轨、8.十字圆头螺栓+六角尼龙圆紧锁螺母。

具体实施方式

如图1所示，一种升降变色玻璃，其特征在于，包括：隔屏支架、进口升降电动器总成、升降变色玻璃、升降玻璃连接件、紧凑型直线导轨、直线导轨滑块；所述的隔屏支架焊接在车身上，所述的进口升降电动器总成和紧凑型直线导轨通过内六角盘头螺栓固定在隔屏支架上；所述的紧凑型直线导轨与进口升降电动器总成固定为一体，为升降变色玻璃升降导向；所述的进口升降电动器总成与升降玻璃连接件固定连接，带动升降玻璃连接件；所述的升降变色玻璃通过升降玻璃连接件固定连接在进口升降电动器总成上；所述的直线导轨滑块与升降变色玻璃连接，使升降变色玻璃按紧凑型直线导轨导向方向升降。

其中，所述的进口升降电动器总成在-20℃—70℃之间均能正常工作；工作重力为250N，电机推力选：1000N；电机正常工作时，单行程所用时间为32—45s；在受外力≤1000N时，推杆在任意行程位置断电都能瞬间自锁。

其中，所述的进口升降电动器总成不需要反馈信号，其本身带上限位和下限位停止功能，行程440+2/-5mm。

其中，所述的升降玻璃连接件通过十字圆头螺栓和六角尼龙圆紧锁螺母固定连接进口升降电动器总成与升降变色玻璃。

其中，所述的升降变色玻璃设置有电源开关，通过电源开关控制其通电状态；升降变色玻璃在通电时变色玻璃为透明，不通电时变色玻璃为乳白色。