[实用新型]一种车载LED驱动电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动电路，更具体的说是一种车载LED驱动电路。

背景技术

随着汽车的日益普及，人们对于汽车的需求从代步工具逐步向舒适度和安全等方面提升。同时，LED灯广泛的应用于汽车的照明系统中。但是，目前对于大功率的LED的驱动稳定性仍然不足，不稳定的光源在高速行驶的情况下会造成很大的安全隐患。同时，对于不同的环境光和不同的路况，需要多种方式可调节的灯光强度，以保证安全性和提高舒适度。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车载LED驱动电路，可使用直流或交流供电，可以提供稳定的驱动电流，可以使用多种方式对驱动电流进行调节，适应不同的环境和路况，可同时驱动多个LED。

为解决上述技术问题，本实用新型一种车载LED供电电路，包括电源、整流电路、滤波电容C、电流采样电阻R_S、主控单元和LED电路，可使用直流或交流供电，可以提供稳定的驱动电流，可以使用多种方式对驱动电流进行调节，适应不同的环境和路况，可同时驱动多个LED。

该车载LED驱动电路采用电源供电。交流电源通过整流电路实现交流转直流。电阻R_S为电流采样电阻，在电阻R_S形成电压，电压值被主控单元采集来控制LED驱动电流大小。主控单元作为调节中枢控制电路的的恒流输出和电流调节。

作为本方案的进一步优化，本实用新型一种车载LED驱动电路所述的电源为用交流或直流供电。

作为本方案的进一步优化，本实用新型一种车载LED驱动电路所述的整流电路为桥式半波整流电路。

作为本方案的进一步优化，本实用新型一种车载LED驱动电路所述的电阻R_S阻值为0.13欧姆，精度要求1％。

作为本方案的进一步优化，本实用新型一种车载LED驱动电路所述的LED电路串接多个LED。

作为本方案的进一步优化，本实用新型一种车载LED驱动电路所述的电容C为100UF。

作为本方案的进一步优化，本实用新型一种车载LED驱动电路所述的主控单元为芯片PT4115。

本实用新型一种车载LED驱动电路的有益效果为：

a、该车载LED驱动电路采用交流或直流供电，使得供电电源可选性增强；

b、该车载LED驱动电路可提供恒流对LED驱动，光强更加稳定；

c、该车载LED驱动电路可通过PWM或者模拟电压对电流进行控制，从而进行光强的调节；

d、该车载LED驱动电路可同时驱动多个LED，实现大功率驱动。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种车载LED驱动电路的电路图。

图2为本实用新型一种车载LED驱动电路的电路框图。

具体实施方式

在图1中：本实用新型涉及一种驱动电路，更具体的说是一种车载LED驱动电路，包括电源、整流电路、滤波电容C、电流采样电阻R_S、主控单元和LED电路，可使用直流或交流供电，可以提供稳定的驱动电流，可以使用多种方式对驱动电流进行调节，适应不同的环境和路况，可同时驱动多个LED。

该车载LED驱动电路采用电源供电。交流电源通过整流电路实现交流转直流。电阻R_S为电流采样电阻，在电阻R_S形成电压，电压值被主控单元采集来控制LED驱动电流大小。主控单元作为调节中枢控制电路的的恒流输出和电流调节。

电源可用交流或直流供电，增强供电电源的选择性。整流电路为桥式半波整流电路，通过桥式整流电路的实现交流转直流。电容C为100UF，整流后的直流电包含较多交流成分，经过电容C进行滤除高频部分，得到稳定的直流电源。

电阻R_S，阻值为0.13欧姆，精度要求1％，主控单元通过对R_S上的电流进行采样，得到主控单元通过采集电阻R_S上的电流来进计算R_S两端的压差，进而控制内部功率开关的开断，从而控制LED上流过的电流恒定。

主控单元为芯片PT4115。该芯片可同时驱动3个功率为1W的LED。LED电路可串接多个LED。主控单元包含一个模拟控制端口，该端口可从外部输入PWM波或者模拟电压，通过PWM的占空比或者模拟电压的电压大小来对电流进行控制，进而控制LED的光强。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。