[实用新型]一种电梯轿厢用减振系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯减振领域，特别涉及一种电梯轿厢用减振系统。

背景技术

为增加电梯轿厢下落到底时的乘坐舒适性，常在电梯轿厢底部设置减振装置，常见的减振装置一般是将橡胶减振垫块粘连在轿厢底部形成，随着使用时间的延长，橡胶减振块极易剥落或破裂，从而影响减振效果。

因此，需要对现有的电梯轿厢用减振系统进行改进，不仅使其具有较好的抗振效果，降低轿厢停靠在底部时的振动，保证使用安全和乘坐舒适性，并且提高减振装置的整体强度，延长其使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种电梯轿厢用减振系统，不仅具有较好的抗振效果，降低轿厢停靠在底部时的振动，保证使用安全和乘坐舒适性，并且提高减振装置的整体强度，延长其使用寿命。

本实用新型的电梯轿厢用减振系统，包括底板和设置在底板上的减振装置，减振装置对应轿厢底部的四角各设置一个，每一减振装置均包括套筒、压杆、第一减振弹簧和第二减振弹簧，压杆上设置有承压板，所述第一减振弹簧外套于套筒上下两端分别对应抵止于承压板的下侧面和底板上，所述第二减振弹簧位于所述套筒内，所述压杆下端设置有弹簧盖，第二减振弹簧上端抵止于弹簧盖内表面。

进一步，套筒与压杆间设置有T型套，T型套由橡胶材料制成。

进一步，底板上设置有套筒座，套筒座为环形壁板结构，套筒下端外套于所述套筒座并通过螺钉紧固。

进一步，套筒座内底面向下凹陷形成弹簧座腔，所述弹簧座腔内底面低于底板上表面，所述第二减振弹簧的下端落于所述弹簧座腔内。

本实用新型的有益效果：本实用新型的电梯轿厢用减振系统，对应轿厢的四角各设置一个减振装置，减振平稳，不仅具有较好的抗振效果，降低轿厢停靠在底部时的振动，保证使用安全和乘坐舒适性，并且提高减振装置的整体强度，延长其使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中减振装置结构放大图。

具体实施方式

图1为本实用新型结构示意图，图2为本实用新型中减振装置结构放大图，如图所示：本实施例的电梯轿厢用减振系统，包括底板2和设置在底板2上的减振装置，减振装置对应轿厢底部的四角各设置一个，每一减振装置均包括套筒3、压杆4、第一减振弹簧5和第二减振弹簧6，所述压杆4上设置有承压板7，所述第一减振弹簧5外套于套筒3上下两端分别对应抵止于承压板7的下侧面和底板2上，所述第二减振弹簧6位于所述套筒3内，所述压杆4下端设置有弹簧盖8，第二减振弹簧6上端抵止于弹簧盖8内表面；通过第一减振弹簧5和第二减振弹簧6共同对轿厢体下落进行减振，减振效果较好；另外，承压板设置在压杆顶端，并与压杆一体成型，承压板与轿厢底部直接接触用于轿厢下落下压，本实施例中，底板设置在基础1上，底板为四方结构，减振装置在四角对应轿厢的四角各设置一个，即四个减振装置共同作用；图1中仅表示两个减振装置结构，在图1的背视方向同样存在有两个与图中减振装置结构相同的减振装置。

本实施例中，套筒3与压杆4间设置有T型套9，T型套由橡胶材料制成；T型套可对压杆4进行导向并减振。

本实施例中，底板2上设置有套筒座10，套筒座10为环形壁板结构，套筒3下端外套于所述套筒座10并通过螺钉11紧固；套筒座10与底板2为一体成型结构，在安装使用时，将套筒3落于套筒座10上，通过螺钉紧固，安装方便，且拆卸方便。

本实施例中，套筒座10内底面向下凹陷形成弹簧座腔12，所述弹簧座腔内底面低于底板2上表面，所述第二减振弹簧6的下端落于所述弹簧座腔内。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。