[实用新型]一种带有操作系统的风电叶片运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输设备，特别是一种带有操作系统的用于大型风电叶片山地运输车。

背景技术

随着国家对清洁能源的大力发展，清洁能源的开发与利用越来越普遍，其中，风能尤其受到重视，风力发电得到迅速的推广，并出现了大功率的风力发电机，但风电叶片的尺寸都比较大，以2.5MW风力发电机组为例来说，其叶片本身的长度为45.3米，直径2.5米，重量为10t，并且根据我国风力资源分布状况，风电场大多地处高原山区，地势复杂，公路等级较低，山高坡陡、道路崎岖，风电叶片运输设备在使用时，需要实现举升转、回转、变桨等多种动作，现有的风电叶片运输车主要是通过手动操纵杆，联合液压系统的工作，实现上述的多种动作，由于风电叶片运输车的运输环境恶劣，在操作过程中，容易出现危险，并且液压系统的多个油缸在运作时，往往出现动作不同步的问题，给运输过程带来了不便和安全隐患。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种带有操作系统的用于大型风电叶片山地运输车。相对现有技术，可以使油缸动作同步，稳定性更好，同时可在运输条件恶劣的地段实施无线操控，增加了安全性。

本实用新型为解决上述技术问题所采取的技术方案为：

一种带有操作系统的风电叶片山地运输车，其特征在于，包括车体、操作平台、操作手柄、电磁控制的多路换向阀、所述的操作平台位于车体前端，操作平台上具有操作手柄，该操作手柄有3个，为操作杆A，操作杆B，操作杆C，分别通过操纵电磁控制的多路换向阀实现变桨、举升和回转，所述的电磁控制的多路换向阀共分四路，分别连接车板的支撑油缸；下装回转机构；举升油缸；上装变桨回转机构。

所述的下装回转机构、举升油缸、上装变桨回转机构均带有平衡阀，数量均为两个。

所述的车体包括主梁和L梁，所述的主梁沿长度方向上依次为第一水平段，倾斜段和第二水平段，所述的操作平台安装在远离主梁和L梁连接处的第二水平段前端。

包括液压系统，所述的液压系统包括动力机组，该动力机组包括发动机、发电机、空压机及电动液压站，电动液压站包括柱塞泵，所述的发动机连接发电机，发电机连接电动液压站及空压机，电动液压站中的柱塞泵连接该电磁控制的多路换向阀。

还包括无线操作装置，通过该无线操作装置对电磁控制的多路换向阀实行远程操作以完成变桨、举升和回转。

还包括用以连接各部件的液压无缝钢管和高压软油管若干。

本实用新型中，所述的主梁或车体前端，是指远离主梁与L梁翻板连接部的一端，后端，是指靠近主梁与L梁翻板连接部的一端。

本实用新型尚具有如下的优选方式：

所述的主梁包括宽度方向和长度方向，主梁沿长度方向上具有倾斜段，所述主梁的倾斜段在主梁宽度方向上的两侧具有安装槽，所述举升机构为两个，设于该安装槽内，并且在倾斜段的下部与该倾斜部连接。

所述第一水平段的高度低于第二水平段，L梁翻板的上表面高度与第二水平段的上表面高度大致一致，并且第一水平段和第二水平段通过倾斜段连接，所述主梁的倾斜段，与第一水平段的连接处的纵截面高度，小于与第二水平段的连接处的纵截面高度，所述的举升机构在远离L梁翻板水平段与垂直段连接部一端与L梁翻板水平段连接。

所述的举升装置还包括位于垂直段上的翻板配重和定位机构。

所述的举升机构为液压举升油缸。

所述的举升机构推动L梁翻板通过铰接部相对主梁实现旋转，从而实现举升，最大旋转角度为45°。

所述的铰接部位置为：离开L梁翻板水平段和垂直段连接部一定距离。

铰接部包括铰支座耳板、铰支座销子、铰支座连接套、锁片、锁销,铰接部的具体结构为：铰支座耳板焊接在L梁翻板的中后段，铰支座连接套焊接在主梁的后端，用铰支座销子连接铰支座耳板以及铰支座连接套，铰支座销子的外侧法兰盘上通过螺栓固定，内侧放上锁片穿上锁销。

还包括底座，上装变桨回转单元，下装回转单元，所述的上装变桨回转单元包括上装变桨轴承和上装变桨回转机构，上装变桨轴承铰接于L梁翻板的垂直段上，上装变桨轴承的两侧安装有两个上装变桨回转机构；

所述的下装回转单元包括下装回转支撑和下装回转机构，所述的下装回转支撑一端铰接于主梁上，另一端铰接在底座上，下装回转支撑在主梁宽度方向上的两侧安装有两个下装回转机构。

所述的上装变桨回转单元和下装回转单元与电磁控制的多路换向阀连接。

本实用新型相对于现有技术的优点在于：