[实用新型]一种带有翻板机构的风电叶片运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输设备，特别是一种带有翻板机构的风电叶片运输车。

背景技术

随着国家对清洁能源的大力发展，清洁能源的开发与利用越来越普遍，其中，风能尤其受到重视，风力发电得到迅速的推广，并出现了大功率的风力发电机，但风电叶片的尺寸都比较大，以2.5MW风力发电机组为例来说，其叶片本身的长度为45.3米，直径2.5米，重量为10t，并且根据我国风力资源分布状况，风电场大多地处高原山区，地势复杂，公路等级较低，山高坡陡、道路崎岖，风电叶片运输设备在使用时，需要实现举升、回转、变浆等多种动作，现有的风电叶片运输设备在运输时，通常将叶片安装在L形的翻板上，翻板上具有配重，在举升时，通过连接翻板的液压缸推动翻板，从而实现叶片的举升，翻板的配重用于辅助翻板实现旋转。但是目前风电运输车的翻板结构，相对车体的支点均位于翻板垂直段的正下方，如授权公告为CN203864522U，CN202138261U，CN202703386U的实用新型专利，公开号为CN102310802A，CN102490644A，CN102490643A，CN102632827A，CN102717745A的实用新型专利，举升时要求配重重量大，降低了回转时的平衡性，并且增大了运输压力。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种带有翻板机构的风电叶片运输车，对现有大型风电叶片山地运输车的翻板结构进行了改进，降低了配重重量，提高了稳定性和平衡能力。

本实用新型为解决上述技术问题所采取的技术方案为：

一种带有翻板机构的风电叶片运输车，包括主梁、L梁翻板，铰接部，举升机构，所述的L梁翻板包括水平段和垂直段，该L梁翻板水平段和垂直段具有连接部，所述的L梁翻板水平段上设置有定位销，所述的主梁上设有与之相适应的定位销座，并且所述L梁翻板的垂直段上设有翻板配重，所述的举升机构两端分别与主梁和L梁翻板连接，并相对主梁垂直或倾斜设置，所述的L梁翻板水平段下表面与主梁上表面接触，并通过铰接部与主梁连接，所述的铰接部位置为：离开L梁翻板水平段和垂直段连接部一定距离。

优选的，铰接部包括铰支座耳板、铰支座销子、铰支座连接套、锁片、锁销。

优选的，铰接部的具体结构为：铰支座耳板焊接在L梁翻板的中后段，铰支座连接套焊接在主梁的后端，用铰支座销子连接铰支座耳板以及铰支座连接套，铰支座销子的外侧法兰盘上通过螺栓固定，内侧放上锁片穿上锁销。

优选的，所述的举升机构为液压油缸。

优选的，所述的主梁包括宽度方向和长度方向，在主梁宽度方向上的两侧具有安装槽，所述举升机构为两个，设于该安装槽内。

优选的，所述的举升机构一端与主梁连接，另一端与L梁翻板的水平段连接。

本实用新型中，所述的主梁或车体前端，是指远离主梁与L梁翻板连接部的一端，后端，是指靠近主梁与L梁翻板连接部的一端。

此外，本实用新型尚有如下优选方式：

所述的主梁包括宽度方向和长度方向，主梁沿长度方向上具有倾斜段，所述主梁的倾斜段在主梁宽度方向上的两侧具有安装槽，所述举升机构为两个，设于该安装槽内，并且在倾斜段的下部与该倾斜部连接。

所述主梁在沿长度方向上还包括第一水平段和第二水平段，所述第一水平段的高度低于第二水平段，L梁翻板的上表面高度与第二水平段的上表面高度大致一致，并且第一水平段和第二水平段通过倾斜段连接，所述主梁的倾斜段，与第一水平段的连接处的纵截面高度，小于与第二水平段的连接处的纵截面高度。

包括底座，上装变桨回转单元，下装回转单元，所述的上装变桨回转单元包括上装变桨轴承和上装变桨回转机构，上装变桨轴承铰接于L梁翻板的垂直段上，上装变桨轴承的两侧安装有两个上装变桨回转机构；

所述的下装回转单元包括下装回转支撑和下装回转机构，所述的下装回转支撑一端铰接于主梁上，另一端铰接在底座上，下装回转支撑在主梁宽度方向上的两侧安装有两个下装回转机构。

包括液压系统，所述的液压系统包括动力机组，该动力机组包括发动机、发电机、空压机及电动液压站，电动液压站包括柱塞泵，所述的发动机连接发电机，发电机连接电动液压站及空压机，电动液压站中的柱塞泵连接该电磁控制的多路换向阀。

包括操作平台、操作手柄、电磁控制的多路换向阀、所述的操作平台位于第二水平段前端，具有操作手柄，该操作手柄有3个，为操作手柄A，操作手柄B，操作手柄C，可通过控制操作手柄使动力机组输出动力，并通过电磁控制的多路换向阀将动力输出到举升装置。