[实用新型]滑板车转向机构

说明书

技术领域

本实用新型属于滑板车领域，尤其涉及一种滑板车的转向机构。

背景技术

现有的滑板车的转向机构都是通过车把手来控制的，车把手控制滑板车的转向，但是其不能自动复位，必须依靠使用者对其施加一定的作用力才能使转向机构的方向处于回正状态，使用起来极其不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有滑板车转向不能自动复位而提供的一种滑板车转向机构。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

滑板车转向机构，包括两车轮、车轮连接座、连接两车轮连接座的连接件，各车轮分别通过螺栓连接车轮连接座，两车轮连接座均固定在滑板车底盘上，所述的两车轮连接座均与连接件连接，且两车轮连接座均可相对连接件转动，还包括一使两车轮连接座复位的转向复位装置。

所述的转向复位装置包括与底盘连接的复位连接件，在复位连接件与两车轮连接座之间设有弹性复位件。

所述的复位连接件和两弹性复位件为一体式结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，将滑板车的转向机构设计为本实用新型转向机构使得该滑板车在转向后不需要外界施压就可自动复位，使使用者更方便的控制方向，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例

如图1所示，滑板车转向机构，值得注意的是，包括两车轮1、车轮连接座2、连接两车轮连接座2的连接件3，各车轮1分别通过螺栓4连接车轮连接座2，两车轮连接座2均通过固定件6固定在滑板车底盘上，所述的两车轮连接座2均与连接件3连接，且两车轮连接座2均可相对连接件3转动，还包括一使两车轮连接座2复位的转向复位装置5。

进一步值得注意的是，该转向复位装置5为一拉簧，拉簧两端分别连接两车轮连接座，在拉簧的中间部份设有一能固定在底盘上的挂钩。

转向复位装置还可以设计为两个拉簧，两拉簧的一端均固定在底盘上，两拉簧的另一端分别固定在相应的车轮连接座上。

本实用新型转向机构的原理是，当车把手驱动连接件转动的时候，连接件带动两车轮连接座转动，从而带动车轮转动实现转向，转动的时候会对转向复位装置具有拉伸或压缩，使其产生弹性势能；当使用者停止对车把手施加转向压力的时候，转向复位装置自动复位，复位的时候转向复位装置对车轮连接座具有拉力或推力，使车把手处于正方向。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。