[实用新型]一种自带限位功能的管路隔振支吊

说明书

技术领域

本实用新型属于管路系统振动噪声控制技术领域，具体涉及一种自带限位功能的管路隔振支吊。

背景技术

舰船上不同系统之间通过系统管路相互连接，形成了与大型减振装置、动力设备源、大型附件、阀门等多种部件相连的复杂网状结构，工作介质压力和载荷状态多样、空间走向复杂。降低通过系统管路传递的振动，对于提高舰船的隐身性能具有重要意义。

针对系统管路传递的振动，目前舰船上常见的控制方法是对管路采用带减振器的弹性支撑。舰船航行过程中，经常出现恶劣天气引起的摇摆、冲击问题，而当舰船遭受攻击时，将会承受更大的摇摆和冲击作用。从实船使用情况来看，系统管路采用带减振器的弹性支撑后，在摇摆、冲击作用下管路变形显著增大，出现了变形超差、应力过大等问题，严重威胁舰船系统管路的完整性和功能实现，直接影响舰船的生命力和战斗力；同时实船空间狭小、管路走向复杂，导致部分管路弹性支吊无法生根，直接影响了舰船的隐身性能。因此，亟需一种自带限位功能、安装空间需求小的紧凑型管路隔振支吊。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种隔振和限位功能一体化、结构紧凑的管路支吊，该支吊可有效抑制沿系统管路传递的振动，在摇摆、冲击作用下避免管路变形过大，同时安装空间需求小、拆装维护便捷。

实现本实用新型的技术方案如下：

一种自带限位功能的管路隔振支吊，包括：上硫化夹环、橡胶衬垫、下夹环、橡胶减振体、两个上紧固质量块、四个限位质量块及下紧固质量块；其中，

下夹环、橡胶减振体、两个上紧固质量块、四个限位质量块及下紧固质量块整体硫化成型；其中，下夹环位于橡胶减振体顶部；两个上紧固质量块为凸台结构，其分别位于橡胶减振体两端部内；限位质量块由垂直限位块、上水平限位块及下水平限位块构成，上、下水平限位块位于垂直限位块两端且反向延伸，每两个限位质量块对称设于上紧固质量块两侧的橡胶减振体内；每一上水平限位块与其对应的上紧固质量块下部的水平端面相对，每一垂直质量块与其对应的上紧固质量块下部的垂直端面相对，每一下水平限位块通过螺栓与橡胶减振体紧固；下紧固质量块位于橡胶减振体的底部；上、下硫化夹环通过螺栓与橡胶减振体两端的上紧固质量块紧固，橡胶衬垫为两瓣状结构，分别设置于上、下夹环的内侧。

本实用新型所述橡胶衬垫与管路接触内侧为锯齿状结构，该结构可最大限度适应管路外径尺寸误差，确保将管路锁紧。

本实用新型所述上硫化夹环、下夹环及橡胶衬垫均为半圆形环状结构，该结构可在不拆卸管路的情况下完成管路支吊安装。

有益效果

第一，本实用新型可实现系统管路隔振和限位功能一体化，结构紧凑、拆卸方便、维护简单、可靠性高、环境适应性强，一方面可有效隔离通过管路传递的振动，另一方面在摇摆、冲击等大载荷作用下具备垂向、横向限位功能。

第二，本实用新型隔振和限位功能一体化设计，结构紧凑，尤其适合舰船上狭小的安装环境；在不拆卸管路的情况下即可完成安装，维护方便；同时硫化夹环、橡胶衬垫等部件经过专门的工艺处理，可满足复杂的舰船工作环境要求。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为图2的A-A截面剖视图；

其中1-上硫化夹环2-橡胶衬垫3-下夹环4-橡胶减振体5-上紧固质量块6-限位质量块7-下紧固质量块。

具体实施方式

下面结合附图举例对本实用新型做更详细的描述。

如图1-3所示，本实用新型一种自带限位功能的管路隔振支吊，包括：上硫化夹环1、橡胶衬垫2、下夹环3、橡胶减振体4、两个上紧固质量块5、四个限位质量块6及下紧固质量块7。