[实用新型]一种车门检具的翻转机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，尤其涉及一种车门检具的翻转机构。

背景技术

以往车门总成检具在设计时，通常采用单一的基准定位系统，即以内板为基准定位系统。但车门总成在内外板包边完成和安装上铰链之后，在车身上的状态往往与其在检具上的状态不一致，由于总成检具设计时定位基准单一，不利于排查问题点。因此，改进后的车门总成检具在设计时会采用三套基准定位系统:以内板为基准定位﹑以外板为基准定位﹑以铰链为基准定位。这三种基准定位系统相互独立，使用上述三种基准定位系统中的任何一种检测时，另外两种定位系统都处于非工作状态。所以，需要一种翻转机构，保证定位系统在非工作状态时，翻转到另一工位，不影响工件在其他定位系统上的检测。

参考图1，为目前常用的翻转机构，包括连接板1'、底座2'、固定销3'、挡块4'和旋钮5'，连接板1'的顶端连接检测块，并与底座1'通过固定销3'连接，可绕固定销3'转动。当检测块处于工作状态时，连接板1'通过旋钮5'锁紧固定在竖直位置；当检测块处于非工作状态时，旋松旋钮5'，使连接板1'旋转至与挡块4'接触。由于旋钮5'与底座1'为螺纹连接，在多次检测进行锁紧和旋松后，会出现连接松动，甚至失效的问题，可靠性较差。

因此，本领域技术人员需要改进该翻转机构，以解决现有技术中存在的上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门检具的翻转机构，便于检测块在工作位置和非工作位置之间的翻转、固定，利于提高工作可靠性和使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种车门检具的翻转机构，包括底座、与所述底座铰接的连接板以及对所述连接板在非工作位置进行限位的挡板，还包括旋钮，所述旋钮可转动地设于所述底座上，且所述旋钮上设有在工作位置与所述连接板锁紧固定的锁紧面。

优选地，所述旋钮为圆台结构，所述锁紧面为设置在所述圆台侧壁上的横切面。

优选地，所述旋钮上设有对所述旋钮向解除锁死方向旋转的旋转角度进行限制的限位凸台。

优选地，所述旋钮上设有把手。

优选地，所述旋钮为空心圆台结构。

优选地，所述旋钮为两组，分置于所述连接板相对的两侧。

本实用新型中的翻转机构，利用转动连接于底座上的旋钮对连接板进行锁紧固定，工作状态下，旋钮上的锁紧面与连接板锁死；工作后，转动旋钮，解除锁定，即可实现连接板的翻转。该翻转机构中的旋钮方便使用，不会因与底座连接松动等原因出现锁紧失效的问题，使用寿命较长。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中

图1为现有技术中车门检具的翻转机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的车门检具的翻转机构的结构示意图；

图3为图2中的翻转机构的后视图；

图4为图2翻转机构中旋钮的结构示意图。

其中上述附图中的标号说明如下：

1'-连接板，2'-底座，3'-固定销，4'-挡块，5'-旋钮；

1-底座，2-连接板，3-挡板，4-旋钮；

41-锁紧面，42-限位凸台，43-把手。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步的详细介绍。

参考图2和图3，本实用新型实施例提供的车门检具的翻转机构，包括底座1、与所述底座1铰接的连接板2以及对所述连接板2在非工作位置进行限位的挡板3，还包括旋钮4，所述旋钮4可转动地设于所述底座1上，两者可通过销轴连接，并且所述旋钮4上设有在工作位置与所述连接板2锁紧固定的锁紧面41。

在工作状态，连接板2处于竖直状态，转动旋钮4，使锁紧面41与连接板2贴合锁紧，连接板2被固定，其上连接检测块，可在对应的定位系统下对车门总成进行检测；在此定位系统下检测完毕后，转动旋钮4，解除旋钮4与连接板的锁死状态，连接板2向非工作位置翻转，并被挡板3限位固定，从而不影响其他定位系统的检测。

参考图3，在本实施例中，所述旋钮4优选为圆台结构，所述锁紧面41为设置在所述圆台侧壁上的横切面。当然，所述旋钮4也可为矩形块，以其中的一个表面作为锁紧面。